القوة الجوية الثانية عشرة ، القوات الجوية الأمريكية ، 1942-1946

القوة الجوية الثانية عشرة ، القوات الجوية الأمريكية ، 1942-1946


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

القوة الجوية الثانية عشرة ، القوات الجوية الأمريكية ، 1942-1946

التاريخ - القادة - الخط الزمني - الوحدات المكونة

تاريخ

14 مارس 1943 للصين

ست مجموعات

1943 - حصلت وحدة جديدة واثنتان من 10 AF ، 1944 على جناح مقاتل جديد ، وجناحان جديدان من العاشر

51 FG أكتوبر 1943 - خريف 1945 - 51 FG ، الدفاع عن الحدبة ، ودعم القوات البرية الصينية ، ومهاجمة السفن اليابانية في دلتا النهر الأحمر

الثالث والثلاثون FG - تعويذة قصيرة في عام 1944 كمقاتل

81st FG - وصلت المجموعة إلى الهند بحلول مارس 1944 ، حيث استبدلت P-39s بـ P-40 Warhawks و P-47 Thunderbolts. بعد فترة تدريب بطائرتها الجديدة ، انتقلت المجموعة إلى الصين ، وانضمت إلى القوة الجوية الرابعة عشرة. هناك قامت بمجموعة متنوعة من الأدوار ، من بينها الهجوم البري لدعم الجيش الصيني وتوفير مرافقة مقاتلة لمجموعات القاذفات العاملة من الصين.

341 BG - ميتشل ضد الشحن الياباني ، في البحر وفي الممرات المائية الداخلية في الصين بالإضافة إلى الهند الصينية

القادة (مع تاريخ التعيين)

اللواء كلير إل تشينولت: 10 مارس 1943
اللواء تشارلز ب ستون الثالث: 10 أغسطس - 31 ديسمبر 1945

الجدول الزمني

5 مارس 1943تشكل القوة الجوية الرابعة عشرة
10 مارس 1943نشط في الصين
مارس 1943 - نهاية الحربأجريت عمليات ضد اليابانيين في الصين
ديسمبر 1945يبدأ بالعودة إلى الولايات المتحدة
معطل6 يناير 1946

الوحدات المكونة

القوة الجوية الثانية عشرة ، 1942-1945

قيادة القاذفة الثانية عشرة: 1942-1944

جناح القصف الخامس: 1943
جناح القصف الثاني والأربعون: 1943 ، 1944
جناح القصف السابع والأربعون (المقاتل السابع سابقًا): 1943
جناح القصف السابع والخمسون: 1944

الثاني عشر الجوية التكتيكية: 1942-1944

جناح القصف الخامس: 1942
الجناح المقاتل السابع: 1942
جناح القصف الثاني والأربعون: 1945
جناح القصف السابع والخمسون: 1943-1944
جناح القصف الثالث والستون: 1945
الجناح 64 المقاتل (الدفاع الجوي الثالث سابقًا): 1943-44 ؛ 1945-1947
الجناح 70 المقاتل: 1945-1947
الجناح 71 المقاتل: 1945-1944
الجناح 87 المقاتل

XII Fighter Command / XXII Tactical Air Command: 1942-1945

الدفاع الجوي الثالث: 1943
الجناح 62 المقاتل (الدفاع الجوي الأول سابقًا): 1943-1945
الجناح المقاتل رقم 63 (الدفاع الجوي الثاني سابقًا): 1943-1944
الجناح المقاتل السابع والثمانون (1944-1945)


القوة الجوية الثانية عشر

A-26 Invaders ، بما في ذلك (الرقم التسلسلي 43-22575) من مجموعة القنابل السابعة والأربعين ، القوات الجوية الثانية عشرة اصطفت في إيطاليا.

أرملة سوداء من طراز P-61 (الرقم التسلسلي 42-39533) الملقب بـ "ماركي" من سرب المقاتلات الليلية رقم 417 ، سلاح الجو الثاني عشر. الصورة عبر آر وولنر. مكتوب على غلاف الشريحة: '415 NFS ؟؟ ألمانيا 45.

1 لتر Gerald I. جولات من سرب المقاتلات 97 ، مجموعة المقاتلين 82 ، سلاح الجو الثاني عشر مع P-38 Lightning الملقب بـ "Chicken Dit".

الكولونيل دوان ل.كيمي ، قائد المجموعة الثالثة للاستطلاع الفوتوغرافي ، سلاح الجو الثاني عشر في قمرة القيادة في سيارته F-5E Lightning. قاد Kime PRG الثالث من سبتمبر 1944 إلى مايو 1945. مكتوب على غلاف الشريحة: "العقيد DL Kline".

B-26 Marauder (الرقم التسلسلي 42-107783) الملقب بـ "Thumper II" لمجموعة القنابل رقم 320 ، سلاح الجو الثاني عشر في الرحلة.

A B-26 Marauder (الرقم التسلسلي 41-34891) الملقب بـ "Missouri Mule II" من مجموعة القنابل رقم 320 ، سلاح الجو الثاني عشر في الرحلة.

A B-26 Marauder (الرقم التسلسلي 41-34891) الملقب بـ "Missouri Mule II" من مجموعة القنابل رقم 320 ، سلاح الجو الثاني عشر في الرحلة.

A B-26 Marauder (الرقم التسلسلي 42-96322) من مجموعة القنابل رقم 320 ، سلاح الجو الثاني عشر في الرحلة.

طائرة B-25 Mitchell (7C) من مجموعة القنابل 340th ، القوة الجوية الثانية عشر تقلع.

تم إنشاء القوة الجوية الثانية عشرة في الولايات المتحدة خلال الحرب العالمية الثانية لتوفير عنصر القوة الجوية للجيش في عملية الشعلة (غزو شمال إفريقيا الفرنسية) في عام 1942. انتقل سلاح الجو في البداية إلى إنجلترا للتدريب قبل المشاركة في غزو شمال أفريقيا. ثم انخرط في عمليات تكتيكية في مسرح العمليات المتوسطي خلال الفترة المتبقية من الحرب.

الوحدات القتالية للقوات الجوية الأمريكية في الحرب العالمية الثانية الوصف

تم تشكيلها في المرتبة الثانية عشرة AF في 20 أغسطس 1942 وتم تفعيلها في نفس اليوم. انتقل إلى إنجلترا ، أغسطس - سبتمبر 1942 ، ثم إلى شمال إفريقيا لغزو الجزائر والمغرب الفرنسي في نوفمبر 1942. عمل في مسرح البحر الأبيض المتوسط ​​حتى نهاية الحرب ، وخدم مع القوات الجوية لشمال غرب إفريقيا من فبراير إلى ديسمبر 1943 ، وبعد ذلك مع القوات الجوية لحلفاء البحر الأبيض المتوسط. تم تعطيله في إيطاليا في 31 أغسطس 1945.

كارل سبااتز

العسكرية | عام | القائد العام للقوات الجوية الثامنة
بعد أسابيع قليلة من بيرل هاربور ، في يناير 1942 ، تم تعيين الجنرال سباتز كرئيس لقيادة القوات الجوية القتالية في واشنطن وتم ترقيته إلى رتبة لواء مؤقتة. في مايو 1942 ، تم تعيين سباتز قائدًا للطائرة الثامنة.

جيمس دوليتل

العسكرية | عام | القائد العام
أصبح القائد العام في 12 سبتمبر 1942 قائدا عاما للقوات الجوية الاستراتيجية لشمال غرب أفريقيا مارس 1943 تولى قيادة 15 نوفمبر 1943 القائد العام للقوات الجوية الثامنة من 6 يناير 1944 إلى 9 مايو 1945. وسام الشرف ل.


محتويات

الثاني عشر القوة الجوية

تخدم القوات الجوية الثانية عشر كمقاتلة تقليدية أساسية وقاذفة WFHQ مدربة وجاهزة للتوظيف في جميع أنحاء العالم من القوة الجوية. وهي مسؤولة عن الاستعداد القتالي لسبعة أجنحة الخدمة الفعلية ، والتي تضم أكثر من 33000 فرد و 400 طائرة. القوات الجوية الثانية عشرة مسؤولة أيضًا عن ثلاث وحدات إبلاغ مباشر في الخدمة الفعلية ، والتي تضم أكثر من 1200 فرد و 14 وحدة مكتسبة من AFR و ANG ، وتضم 18800 فردًا إضافيًا وأكثر من 200 طائرة.

تقود القيادة أيضًا الطريق في إحياء مفهوم رئيس أركان الحرب في سلاح الجو (WFHQ). يتكون WFHQ من عنصر قيادة وتحكم ، وموظفي القوات الجوية ومركز العمليات الجوية. تعمل باعتبارها WFHQ منذ يونيو 2004 ، عمل سلاح الجو الثاني عشر كنموذج سلاح الجو لمستقبل مراكز العمليات الجوية والفضائية المشتركة وقوات القوة الجوية WFHQ.

12 قيادة AF مسؤولة أيضًا عن الاستعداد التشغيلي لـ 13 جناحًا تم اكتسابها من قبل سلاح الجو الثاني عشر ووحدات أخرى من احتياطي القوات الجوية والحرس الوطني الجوي. تشمل هذه الوحدات أكثر من 220 طائرة و 18900 من إجمالي طيارين القوة. هناك ثلاثة مواقع تشغيل أمامية يعمل الطيارون من خلالها بجد لمكافحة تهريب المخدرات ، ووقف إرهاب المخدرات ، وتبادل الأفكار مع القوات الجوية الشريكة ، وتقديم المساعدة الإنسانية ، والاستجابة للكوارث الطبيعية

القوات الجوية للقيادة الجنوبية للولايات المتحدة

تتمثل مهمة AFSOUTH في إجراء العمليات الجوية والفضائية المشتركة والمشتركة بالإضافة إلى عمليات المعلومات في منطقة مسؤولية USSOUTHCOM (AOR). للوفاء بهذه المسؤوليات ، تستخدم AFSOUTH مجموعة كاملة من الاستخبارات والمراقبة والاستطلاع (ISR) والجسر الجوي داخل مسرح العمليات وأصول المعلومات. بالإضافة إلى ذلك ، فإن طاقم مركز العمليات الجوية الأمريكية (CAOC) مسؤول عن تطوير الإستراتيجية والخطط لتنفيذ العمليات الجوية والفضائية لدعم أهداف USSOUTHCOM. يوفر مركز العمليات الجوية المشتركة (CAOC) أيضًا القيادة والسيطرة على جميع الأصول الجوية والفضائية في منطقة المسؤولية.

تشرف AFSOUTH على أصول القوات الجوية وخمسة مواقع تشغيل متقدمة والمشاركة المدنية والعسكرية في منطقة مسؤولية USSOUTHCOM - أمريكا الوسطى والجنوبية ومنطقة البحر الكاريبي. AFSOUTH مسؤولة أيضًا عن الاستعداد القتالي لواحد من خمسة أنظمة أسلحة Falconer CAOC في سلاح الجو.


ملخص

الثاني عشر القوة الجوية

تخدم القوات الجوية الثانية عشر كمقاتلة تقليدية أساسية وقاذفة WFHQ مدربة وجاهزة للتوظيف في جميع أنحاء العالم من القوة الجوية. وهي مسؤولة عن الاستعداد القتالي لسبعة أجنحة الخدمة الفعلية ، والتي تضم أكثر من 33000 فرد و 400 طائرة. القوات الجوية الثانية عشرة مسؤولة أيضًا عن ثلاث وحدات إبلاغ مباشر في الخدمة الفعلية ، والتي تضم أكثر من 1200 فرد و 14 وحدة مكتسبة من AFR و ANG ، وتضم 18800 فردًا إضافيًا وأكثر من 200 طائرة.

تقود القيادة أيضًا الطريق في إحياء مفهوم رئيس أركان الحرب في سلاح الجو (WFHQ). يتكون WFHQ من عنصر قيادة وتحكم ، وموظفي القوات الجوية ومركز العمليات الجوية. تعمل باعتبارها WFHQ منذ يونيو 2004 ، عمل سلاح الجو الثاني عشر كنموذج سلاح الجو لمستقبل مراكز العمليات الجوية والفضائية المشتركة وقوات القوة الجوية WFHQ.

12 قيادة AF مسؤولة أيضًا عن الاستعداد التشغيلي لـ 13 جناحًا من الأجنحة الثانية عشر التي اكتسبتها القوات الجوية ووحدات أخرى من احتياطي القوات الجوية والحرس الوطني الجوي. تشمل هذه الوحدات أكثر من 220 طائرة و 18900 من إجمالي طيارين القوة. هناك ثلاثة مواقع تشغيل متقدمة تقوم من خلالها الوحدات بمكافحة تهريب المخدرات وإرهاب المخدرات ، والتواصل مع القوات الجوية الشريكة ، وتقديم المساعدة الإنسانية ، والاستجابة للكوارث الطبيعية.

القوات الجوية الجنوبية (افسوث)

تتمثل مهمة AFSOUTH في إجراء العمليات الجوية والفضائية المشتركة والمشتركة بالإضافة إلى عمليات المعلومات في منطقة مسؤولية USSOUTHCOM (AOR). للوفاء بهذه المسؤوليات ، توظف AFSOUTH مجموعة كاملة من الاستخبارات والمراقبة والاستطلاع (ISR) والجسر الجوي داخل مسرح العمليات وأصول المعلومات. بالإضافة إلى ذلك ، فإن AOC مسؤولة عن تطوير الإستراتيجية والخطط لتنفيذ العمليات الجوية والفضائية لدعم أهداف USSOUTHCOM. توفر AOC أيضًا القيادة والسيطرة على جميع أصول AFSOUTH الجوية والفضائية في منطقة AOR.

تشرف القوات الجوية الجنوبية على أصول القوات الجوية ، وخمسة مواقع تشغيل متقدمة ، ومشاركات مدنية وعسكرية في منطقة مسؤولية USSOUTHCOM & # 8211 أمريكا الوسطى والجنوبية ، ومنطقة البحر الكاريبي. القوات الجوية الثانية عشرة (القوات الجوية الجنوبية) مسؤولة أيضًا عن الاستعداد القتالي لواحد من خمسة أنظمة أسلحة Falconer AOC في القوات الجوية.


الثاني عشر القوة الجوية

القيادة هي المكون الجوي لـ United & # 8197States & # 8197Southern & # 8197Command (USSOUTHCOM) لإجراء التعاون الأمني ​​وتوفير القدرات الجوية والفضائية والفضائية عبر أمريكا اللاتينية ومنطقة البحر الكاريبي.

تأسست في 20 أغسطس 1942 في Bolling & # 8197Field، District & # 8197of & # 8197Columbia ، كانت القوات الجوية الثانية عشرة هي United & # 8197States & # 8197Army & # 8197Air & # 8197Forces القوات الجوية القتالية المنتشرة في البحر الأبيض المتوسط ​​& # 8197Theatre من الحرب العالمية الثانية. شاركت في عمليات في شمال إفريقيا والبحر الأبيض المتوسط ​​وأوروبا الغربية. خلال الحرب الباردة & # 8197 ، كانت 12 AF واحدة من القوات الجوية المرقمة للولايات المتحدة & # 8197 دولة & # 8197Air & # 8197Forces & # 8197in & # 8197Europe (USAFE) ولاحقًا التكتيكية & # 8197Air & # 8197Command (TAC) ، وحداتها تشارك في العمليات القتالية فيتنام & # 8197 الحرب ، وكذلك عملية & # 8197 الصحراء & # 8197 العاصفة. نتيجة لخطأ الحرب & # 8197on & # 8197 ، عملت معظم وحدات سلاح الجو الثاني عشر في الولايات المتحدة & # 8197States & # 8197Central & # 8197Command AOR.

منذ عام 1987 ، تقوم القوات الجوية الثانية عشر (القوات الجوية الجنوبية) بتدريب وتجهيز وإعداد الوحدات المخصصة من قيادة القتال الجوي ، كما تعمل أيضًا كمكون جوي وفضائي للقيادة الجنوبية للولايات المتحدة. في أغسطس


مراجع

ملحوظات

  1. ^ "قائد جديد يتولى مقاليد 12th AF ، AFSOUTH". الشؤون العامة الثانية عشر للقوات الجوية (القوات الجوية الجنوبية). 22 ديسمبر 2014. تم الاسترجاع 22 أغسطس 2015. معلمة غير معروفة | deadurl = تم تجاهلها (مساعدة) & lttemplatestyles src = "الوحدة: الاقتباس / CS1 / styles.css" & gt & lt / Templatestyles & gt
  2. ↑ كارتر وأمب مولر [الصفحة & # 160 اللازمة]
  3. ↑ كارتر وأمب مولر [الصفحة & # 160 اللازمة]

فهرس

& # 160 تتضمن هذه المقالة & # 160 مواد المجال العام من مواقع الويب أو وثائق وكالة الأبحاث التاريخية للقوات الجوية.


القوات الجوية الأمريكية (USAF)

إن الرمزية المضمنة في الختم العظيم لقسم القوات الجوية هي كما يلي:

1. الألوان السائدة ، الأزرق فوق البنفسجي والذهبي ، هي ألوان القوات الجوية من خلال الانتقال من سلاح الجو.

2. تمثل النجوم الثلاثة عشر المستعمرات الثلاثة عشر الأصلية للولايات المتحدة. تجميع النجوم الثلاثة في الجزء العلوي من التصميم يصور الإدارات الثلاث لمؤسسة الدفاع الوطني والجيش والبحرية والقوات الجوية.

3. يشمل الشعار النسر الأصلع الأمريكي ، وهو رمز الولايات المتحدة والقوة الضاربة الجوية.
يصور تشكيل السحابة إنشاء سماء جديد ، وإكليل الزهور ، المكون من ستة طيات بديلة من الفضة والأزرق ، يدمج ألوان تصميم الدرع الأساسي.

4. الدرع ، المقسم مع تشكيل الخط الغامض ، الذي يمثل السحب ، مشحون بالصاعقة الشائنة. يصور الصاعقة القوة الضاربة عبر وسط الهواء.

5. تشير الأرقام الرومانية أسفل الدرع إلى عام 1947 الذي تم فيه إنشاء دائرة القوات الجوية.

6. على الشريط الذي يحيط بكامله نقش "إدارة القوات الجوية" و "الولايات المتحدة الأمريكية".

التصميم الكامل المستخدم على درع ختم القوة الجوية مأخوذ من تمثيل شعاري للصاعقة الأسطورية ، والتي يطلق عليها أيضًا صاعقة المشتري. كان كوكب المشتري هو إله السماء الأسطوري الروماني. عند نقطة الشرف من الدرع يوجد صاعقة صاعقة أو كتلة شبيهة بالقذيفة ممدودة ، يُنظر إليها على أنها صاروخ يلقي على الأرض في وميض البرق. كلمة صاعقة - تفريغ واحد من البرق مع الرعد المصاحب - مشتقة من فكرة أن البرق كان صاعقًا ألقي على الأرض من قبل إله ، زوج الأجنحة ومضات البرق الصغيرة المحيطة بالمسمار يكمل التصميم.

يتجه رأس النسر إلى اليمين ويرمز إلى مواجهة العدو - التطلع إلى المستقبل وليس الاستغناء عن الأعمال الماضية.

جهاز معدني ومينا ذهبي اللون بارتفاع 1 1/8 بوصة (2.86 سم) ويتكون من درع أزرق داكن يحمل زوجًا من الأجنحة الرمادية الفضية معروضة على شكل نصف كروي أخضر فاتح مع خطوط شبكية ذهبية تنطلق من قاعدة تحمل كتل الأرض الذهبية أمريكا الشمالية. باللون الرمادي الفضي الشاحب بمقبض قرمزي وبراغي برق ذهبيين يشعان من جانبي نصل السيف.

رمزية: الدفاع عن قارة أمريكا الشمالية هو مسؤولية الجيش والبحرية والقوات الجوية ومشاة البحرية ، جنبا إلى جنب مع حلفائنا الكنديين. معا ، هم يشكلون هذه القيادة الموحدة ثنائية القومية ، نوراد. يتم إبراز عنصر الجيش في NORAD من خلال الكتلة الأرضية. تغلف الأجنحة الكرة الأرضية لترمز إلى الحماية والدفاع بواسطة القيادة الموحدة. يمثل السيف الدفاع المسلح والاستعداد. تشير الصواعق إلى القوة الضاربة الحاسمة التي تستعد NORAD لاستخدامها ضد أي معتد.

تمت الموافقة على شارة الوحدة المميزة في 3 أكتوبر 2003.

على درع أزرق داكن بحد أصفر 1/8 بوصة (0.32 سم) بعرض 2 & # 189 بوصة (6.35 سم) وارتفاع 3 بوصات (7.32 سم) ، يظهر زوج من الأجنحة الرمادية الفضية يحيط بها نصف أخضر فاتح - كرة صادرة من القاعدة ذات خطوط شبكية صفراء وتحمل كتل اليابسة الصفراء لأمريكا الشمالية. باللون الرمادي الفضي الباهت بمقبض قرمزي وفي المقدمة ، هناك صاعقان أصفر يشعان من جانبي نصل السيف.

رمزية: الدفاع عن قارة أمريكا الشمالية هو مسؤولية الجيش والبحرية والقوات الجوية ومشاة البحرية ، جنبا إلى جنب مع حلفائنا الكنديين. معا ، هم يشكلون هذه القيادة الموحدة ثنائية القومية ، نوراد. يتم إبراز عنصر الجيش في NORAD من خلال الكتلة الأرضية. تغلف الأجنحة الكرة الأرضية لترمز إلى الحماية والدفاع بواسطة القيادة الموحدة. يمثل السيف الدفاع المسلح والاستعداد. تشير الصواعق إلى القوة الضاربة الحاسمة التي تستعد NORAD لاستخدامها ضد أي معتد.


القوة الجوية الثانية عشرة ، القوات الجوية الأمريكية ، 1942-1946 - التاريخ


مجموعة القصف 340 (متوسطة) 1942/1945
القوات الجوية للجيش الثاني عشر

نفذت المجموعة 340 من قاذفات القنابل من طراز B-25 Mitchell آخر مهمة قصف لها في أوروبا في 26 أبريل ، بعد أكثر من 25 شهرًا بقليل من بدء العمليات في تونس لدعم الجيش البريطاني الثامن في الهجوم على خط مارث.

بقيادة الكولونيل ويليس ف. خرق ".

على الرغم من أنها كانت واحدة من آخر مجموعات القنابل المتوسطة التي دخلت الحملة التونسية ، إلا أنها سجلت أعلى علامة "تم إسقاط حمولة القنابل" لوحدات القاذفات المتوسطة في المسرح بنهاية الحرب.

تم الاستشهاد بالمجموعة مرتين من قبل وزارة الحرب كوحدة متميزة ، أولاً بسبب قصف الدعم الوثيق الفعال بشكل ملحوظ للجيش الثامن البريطاني في تونس والثامن والجيش الأمريكي السابع في صقلية. وجاء الاستشهاد الثاني بعد عام لإغراق طراد العدو تارانتو في ميناء لا سبيتسيا في 23 سبتمبر 1944.

خلال 898 مهمة قتالية هاجمت المجموعة 340 أهدافًا في تونس وبانتيليريا ولامبيدوزا وصقلية وإيطاليا وبلغاريا وألبانيا ويوغوسلافيا واليونان وجنوب فرنسا والنمسا. ومع ذلك ، كانت بعض أكثر عملياتها فاعلية في حد ذاتها حملات - لا سيما "عملية الخنق" لتهدئة جنوب فرنسا قبل يوم 15 أغسطس "D" معركة برينر "، والهجوم الأخير في بو فالي بداية 8 أبريل.

كانت عملية Strangle ، التي استمرت من أواخر يناير 1944 إلى نهاية مايو 1944 ، خنقًا للاتصالات الألمانية في وسط وشمال إيطاليا ، مما أجبر الألمان على التخلي عن روما والتراجع شمالًا عبر إيطاليا. في هذه العملية ، قصفت المجموعة 340 مرارًا الطرق والجسور والسكك الحديدية والجسور والأنفاق ، وأوجدت حواجز طرق. في الوقت نفسه ، كانت تقدم المساعدة التي تشتد الحاجة إليها لقوات موطئ قدم أنزيو.

كانت عمليات المجموعة في معركة سكة حديد برينر تقريبًا من نفس النوع من الحملة ، وهذه المرة كان الهدف هو قطع الإمدادات من الألمان في خطهم القوطي الذي كان شبه منيعة. إلى جانب تقطيع شريان السكة الحديد الذي تم الدفاع عنه بشكل متعصب من الرايخ إلى وادي بو ، عملت الحملة على حبس العدو في إيطاليا حيث أُجبر في أبريل 1945 على الاستسلام أو الموت.

في هجوم الحلفاء الأخير هذا في إيطاليا ، قامت المجموعة 340 بطيران أكثر من أي وحدة قاذفة متوسطة أخرى ، وسجلت ضربات قوية على تراكيز القوات الألمانية ، ونقاط القوة ، والجسور وعبارات العبارات.

طوال تاريخها القتالي بأكمله ، حافظت الطائرة 340 على سجل دقة القصف الذي نما بشكل تدريجي مع ظهور كل حملة جديدة في البحر الأبيض المتوسط. كان المسؤول الأكبر عن هذه النتيجة هو برنامج التدريب المكثف أثناء القتال الذي وضعه العقيد تشابمان في مارس 1944 ، واستمر حتى نهاية الحرب.

تم إسقاط اثنين من قادة المجموعة 340 السابقين أثناء قيادة الوحدة. ضابط القائد الأول ، الكولونيل ويليام سي ميلز من مورسفيل ، نورث كارولاينا ، مفقود منذ الهجوم على فورناي ، تونس ، في 6 مايو 1943. تم إسقاط قائد آخر ، هو الكولونيل تشارلز دي جونز ، جاكسون ، ميس. 10 مارس 1944 ، في هجوم على ساحات حشد ليتوريو (روما). تم تحرير الكولونيل جونز ، وهو أسير حرب في إيطاليا وألمانيا وبولندا ، من خلال تقدم القوات الأمريكية في الأيام الأخيرة من الحرب.


كان مطار بومبي مطارًا عسكريًا يقع بين Terzigno و Poggiomarino ، على بعد بضعة كيلومترات شرق قاعدة جبل فيزوف ، وحوالي 20 كم شرق - جنوب شرق نابولي ، إيطاليا.
كان المطار عبارة عن حقل مؤقت في جميع الأحوال الجوية تم بناؤه في نهاية عام 1943 من قبل القيادة الهندسية الثانية عشرة للجيش الأمريكي الثاني عشر باستخدام سطح الأرض المضغوط (الحمم البركانية).
نظرًا لنوعية التربة ، تم تصريف المياه بعد يوم واحد وكانت أرض الهبوط تعمل بشكل طبيعي ، حتى بعد هطول أمطار غزيرة.
تم استخدام الألواح الفولاذية المثقوبة (PSP) أيضًا في أماكن وقوف السيارات ومواقع التشتت عندما كانت متوفرة ..
كما تم إنشاء مقالب للإمدادات والقنابل والذخيرة وبراميل البنزين ومياه الشرب وشبكة كهربائية للاتصالات والإنارة.
تم إيواء الطواقم والموظفين في المنازل المحلية ، التي أخلاها المواطنون المحليون.

احتلت مجموعة القصف الثاني عشر رقم 340 مع قاذفاتها المتوسطة من طراز B-25 ميتشل في أمريكا الشمالية المطار في 2 يناير 1944.
عانت مجموعة القصف 340 من خسارة 75-88 B-25 ميتشل بعد ثوران جبل فيزوف في مارس 1944.
تمت تغطية B-25s بالرماد الساخن الذي أدى إلى حرق أسطح التحكم في النسيج ، أو التزجيج ، أو إذابة ، أو تكسير زجاج شبكي ، بل وقلب بعض B-25s على ذيولها من وزن الرماد والتيفرا ..
دمر الانفجار القاعدة وتضررت جميع طائرات الـ 340 تقريبًا ، على الرغم من إمكانية إصلاح عدد منها.
لم تُقتل أي أرواح في مطار بومبي ، وكانت الإصابات الوحيدة في القرن 340 هي التواء في الرسغ وبعض الجروح.
ثبت أن آثار البركان على الطائرة لا يمكن التغلب عليها على الرغم من الجهود الكبيرة التي بذلتها القوة الجوية الثانية عشرة لإصلاح وإنقاذ الطائرات المتضررة.
تم تفكيك المطار ونقل رقم 340 إلى مطار بايستوم في 23 مارس 1944.




B-25C-15 "بون تانج"
الوحدة: 488 BS ، 340 BG ، USAAF
المسلسل: 8U (42-32498)


340 BG 489th BS - SN 43-4080-9S KNOCKOUT


قامت الطائرة بـ 126 مهمة ، جميعهم من Alesani في كورسيكا. استنادًا إلى الرقم التسلسلي ، من غير المحتمل أن تكون موجودة وقت غارة Luftwaffe في 13 مايو والتي قضت على معظم الطائرات رقم 489. طارت الطائرة الفعلية بدون حاضنات البندقية التي أزالها الميكانيكيون لتقليل الوزن. مع مهام القصف على ارتفاعات عالية ، كان هناك القليل من المدافع الرشاشة الثابتة المصممة للهجمات الأرضية.


اكتملت المهمة 340 BG 489th BS - SN 43-27485-9T
"اكتملت المهمة" 9T ، SN 43-27485 ، طار 131 مهمة ، العديد منها تحت قيادة الملازم فريد فوس. الرقيب التقني. كان جو كوك رئيس طاقم الطائرة. مثل العديد من الطائرات في 340 ، تم تمويهها باستخدام RAF Dark Green على المعدن. أكملت الطائرة جولتها وقامت برحلة طويلة عائدة إلى الولايات المتحدة دون وقوع حوادث.

340 BG 489th BS - SN 43-27694 - 9U C-RATION

340 BG 489th BS - SN 43-27717 - 9 فولت هذا كل الأخوة
طارت طائرة B-25J هذه ، التي تحمل اسم All Brother ، 38 مهمة مع BS 489 ، BG 345 من خلال قصف ثقيل ومقاتلات. لكنها أنهت جولتها بهبوط تحطم الطائرة بعد مهمة تدريبية روتينية. كان طلاء الطائرة المموه باللون الأخضر الداكن لسلاح الجو الملكي البريطاني. بعد هجوم ليلي كارثي من قبل Luftwaffe في 13 مايو 1944 ، حيث برزت الطائرات المعدنية في التوهجات وضوء القمر ، بدأت أطقم الأرض في طلاء جميع الطائرات بتمويه OD على المعدن العاري. لكن قيل إن إمدادات الطلاء كانت قصيرة ، لذلك تم استخدام اللون الأخضر لسلاح الجو الملكي في العديد من الطائرات ، بما في ذلك هذه الطائرة. تم طلاء الأسطح السفلية أيضًا باللون الرمادي المحايد ، على الرغم من أن العديد من الطائرات في هذه المجموعة كانت ببساطة OD فوق المعدن العاري. تم صيانة هذه الطائرة من قبل T / Sgt. توم سوليفان ، أحد أوائل أعضاء المجموعة في كورسيكا.

مع اكتمال 108 مهمة ، كانت هذه الطائرة واحدة من الناجين في 489 BS ، 340 BG. كانت الخسائر خلال المعارك على وادي نهر بو عالية خلال حملة الاعتراض التي نفذتها هذه الوحدات. فقدت طائرة BS 489 75 طائرة (ثلاثة أضعاف قوتها المخصصة) أثناء تحليقها من ألاساني ، كورسيكا ، إما لأنها لم تعود من المهمات أو لا يمكن إصلاحها بعد رجوعها. كانت طائرات المائة مهمة نادرة. لكن روثي ؟؟ في رعاية رئيس الطاقم م / الرقيب. عزرا باير ، أنهى أكثر من هذا الرقم وأجهض مرة واحدة فقط بسبب مشكلة في المحرك.


المجموعة المقاتلة الرابعة عشر

طيارون من المجموعة المقاتلة الرابعة عشرة ، القوة الجوية الثانية عشرة ، يعملون على طائرة من طراز P-38 Lightning في جبل طارق. صورة مختومة على ظهر الصورة: "لا يُنشر في 26 نوفمبر 1942" [ختم] ، "235287." - مسرح في مكان ما في مسرح الحرب المتوسطي "

مطار Oschersleben [اقتصاص] مهمة جوية في 30 مايو 1944 بواسطة الملازم جون س بليث في Spitfire MK XI PA841. السرب الرابع عشر ، مجموعة الصور السابعة ، ماونت فارم ، أوكسفوردشاير ، المملكة المتحدة.

حصل الملازم الثاني فريدريك جي بيتر ، [431 شارع دبليو واين ، باتلر ، بنسلفانيا] ، طيار البرق P-38 من المجموعة المقاتلة الرابعة عشرة ، الجناح المقاتل الخامس ، سلاح الجو الثاني عشر ، على الميدالية الجوية و 7 مجموعات من أوراق البلوط. لقد أكمل مهامه القتالية الخمسين المخصصة له فوق أراضي العدو وهو عضو في أول مجموعة مقاتلة أمريكية ترى العمل في غزو شمال إفريقيا. يجب أن يُحسب له أن 1 x Me109 قد دمر و 1 x Me109 متضرر. NARA المرجع 342-FH-3A46976-60458AC.

شعار المجموعة المقاتلة الرابعة عشر - AF 15

شعار المجموعة المقاتلة السابعة والثلاثين من سرب المقاتلات الرابع عشر

شعار المجموعة المقاتلة رقم 48 من سرب المقاتلات الرابع عشر

إد باكيه (يسار) جيمس د.

1LT George W. Baird 14th Fighter Group - 49th Fighter Squadron

P-38J-15-LO # 42-1041074 رمز "JewBoy": # 47 Pilot: Philip M. Goldstein (أقصى اليمين)

طيار P-38 الملازم الأول تشارلز دبليو هيرال جونيور في نهاية جولته القتالية مع فريق FG الرابع عشر. خلفها يقع P-38 "Babalou".

كانت المجموعة المقاتلة الرابعة عشرة (USAAF) عبارة عن مجموعة Lightning P-38 التي قاتلت في تونس والحملة الإيطالية ، بالإضافة إلى توفير مرافقي القاذفات لشن هجمات عبر جنوب أوروبا.

تم تشكيل المجموعة في الولايات المتحدة في يناير 1941 وتم تدريبها مع Curtiss P-40 Warhawk و Republic P-43 Lancer قبل التحول إلى P-38 Lightning. بعد الهجوم الياباني على بيرل هاربور ، استخدمت المجموعة طائرات P-38 لتسيير دوريات على طول الساحل الغربي للولايات المتحدة ، حيث كان هناك خوف حقيقي من هجوم ياباني.

في أواخر يوليو 1942 أبحرت القيادة الأرضية إلى بريطانيا. انتقلت الطبقة الجوية ، بطائراتها من طراز P-38 ، إلى شمال شرق الولايات المتحدة ، ثم إلى جزيرة Presque Isle. أول ثمانية وعشرين طائرة من طراز P-38 ، برفقة ست طائرات B-17 ، حلقت من بريسك إلى خليج غوس على الساحل الكندي في 22 يوليو ، وانتهت من هناك إلى جرينلاند وأيسلندا وأخيراً بريستويك في اسكتلندا. انتقلت المجموعة بعد ذلك إلى الجنوب الشرقي ، حيث انتقلت إلى قواعد مقاتلات سلاح الجو الملكي البريطاني الحالية من أجل العمل جنبًا إلى جنب مع حلفائها الأكثر خبرة.

لم تشهد المجموعة المقاتلة الرابعة عشرة قتالًا مع المقاتلين الألمان خلال فترتها القصيرة في بريطانيا (نفذت بعض مهام الحراسة لكنهم لم يواجهوا معارضة). وسرعان ما تم تخصيصه للقوة الجوية الثانية عشرة الجديدة ، والتي كان من المقرر أن تدعم عملية الشعلة ، غزو شمال إفريقيا. تمكنت المجموعة من الطيران إلى الجزائر مباشرة من بريطانيا في غضون 11 يومًا من الغزو. في البداية ، كان مقر المجموعة في غرب الجزائر ، لكنها تحركت شرقًا في غضون أيام قليلة للمشاركة في المعارك في تونس. قبل التحرك ، رافقت المجموعة قوة من B-17s في هجوم على تونس في 19 نوفمبر ، لكن الهجمات الألمانية سرعان ما أجبرت القاذفات الثقيلة الأمريكية على الانتقال إلى قواعد أقل عرضة للخطر في الغرب.

انتقل السرب الأول إلى يوكس في 21 نوفمبر وألقي على الفور في القتال ضد رتل ألماني يتقدم نحو قفصة. فقدت ست طائرات في حوادث هبوط بعد أن عادت إلى قاعدتها الجديدة بعد حلول الظلام. كانت المجموعة مهتمة بشكل أساسي بالقتال في وسط تونس ، رغم أنها وصلت أيضًا إلى الساحل الشرقي التونسي (دمرت عددًا من طائرات النقل المحور في قابس في 24 نوفمبر) وكانت في بعض الأحيان تتجه نحو القتال شمالًا. تسبب التحرك شرقا في بعض المشاكل ، حيث لم يكن من المتوقع أن تحتاج المجموعة إلى الكثير من وسائل النقل ولديها العديد من مركباتها عندما كان لا بد من توفير المساحة في أساطيل الغزو.

بحلول بداية عام 1943 ، بدأت القوات الجوية الأمريكية في النقص في P-38s في شمال إفريقيا. تم الحفاظ على القوة الرابعة عشرة من خلال أخذ طائرة من المجموعة المقاتلة الأولى ، ثم من المجموعة الثانية والثمانين. ومع ذلك ، كانت المجموعة منهكة ، وبحلول منتصف يناير كان لا بد من الانسحاب من يوكس للراحة والتعافي. كانوا لا يزالون يعملون ، وفي 20 يناير شاركوا في أول هجوم جوي ناجح على قوافل المحور التي جلبت الإمدادات من صقلية. 12 قاذفة من طراز P-38 من المجموعة رافقت ستة قاذفات من طراز B-25 أغرقت الناقلة ساتورنو التي تبلغ 5000 طن. استمرت هذه المرحلة حتى 28 يناير عندما سلمت المجموعة ما تبقى من طائرات P-38 إلى مجموعة المقاتلين 82 واستعدت للانتقال إلى الخلف.

كانت المجموعة قد استراحت واستُردت بحلول نهاية أبريل ، في الوقت المناسب للمشاركة في المعركة النهائية لتونس.

بين 8 مايو و 11 يونيو شاركت المجموعة في قصف جوي واسع النطاق لبانتيليريا ، وهو هجوم حطم معنويات المدافعين وأدى إلى استسلام الجزيرة.

أثناء غزو صقلية ، تم استخدام طائرات P-38 بعيدة المدى في هجمات ضد أهداف في البر الرئيسي الإيطالي. كما هاجموا طريق إخلاء المحور في منتصف أغسطس 1943 ، مما ألحق أضرارًا بالغة بطرق النقل الخاصة بهم.

اعتبارًا من نوفمبر 1943 ، كانت المهمة الرئيسية للمجموعة هي مرافقة القاذفات الإستراتيجية الإيطالية المتمركزة في الهجوم على أهداف في معظم أنحاء جنوب أوروبا. في الوقت نفسه ، واصلت شن هجمات على خطوط النقل الألمانية ، حيث هاجمت أهدافًا في معظم أنحاء المنطقة نفسها.

خلال معركة Anzio ، بذلت Luftwaffe جهدًا كبيرًا ، حيث جمعت قوة قاذفة أكبر بكثير من أي وقت مضى منذ معركة صقلية. رد الحلفاء بسلسلة من الهجمات الكبرى على مطارات فتوافا. شاركت المجموعة المقاتلة الرابعة عشرة في غارة غير عادية في 30 يناير 1944. وكان الهدف عبارة عن سلسلة من المطارات حول أوديني في النمسا. هاجمت خمس مجموعات قاذفة وثلاث مجموعات مقاتلة (بما في ذلك المجموعة الرابعة عشرة) بالطريقة العادية لجذب الانتباه الألماني. في الوقت نفسه ، اتبعت المجموعة المقاتلة 325 الغارة الرئيسية ، ثم تقدمت بها وضربت قواعد المقاتلات الألمانية أثناء إقلاع طائراتهم. كانت النتيجة هزيمة مدمرة لقوات وفتوافا في النمسا.

حصلت المجموعة على جائزة الاستشهاد المميز للوحدة بسبب هزيمة سلسلة من هجمات المقاتلات الألمانية خلال غارة على مصنع كروي في النمسا في 2 أبريل 1944

شاركت المجموعة في عملية دراجون - غزو جنوب فرنسا - حيث نفذت هجومًا عنيفًا على المطارات الألمانية في 17 أغسطس 1944 (D + 2).

تم تعطيل المجموعة في إيطاليا في 9 سبتمبر 1945.

الوحدات القتالية للقوات الجوية الأمريكية في الحرب العالمية الثانية الوصف

تم تشكيلها كـ 14 مجموعة مطاردة (مقاتلة) في 20 نوفمبر 1940. تم تفعيلها في 15 يناير 1941. تدرب مع P-40 و P-43. تم تحويلها إلى P-38 ، والتي تم استخدامها في دوريات الطيران على الساحل الغربي للولايات المتحدة بعد الهجوم الياباني على بيرل هاربور. أعيد تصميم المجموعة المقاتلة الرابعة عشرة في مايو 1942. انتقلت إلى إنجلترا ، يوليو-أغسطس 1942. بدأت العمليات مع AF الثامن في أكتوبر 1942 ، مرافقة القاذفات إلى أهداف في فرنسا. وصل إلى شمال إفريقيا بعد فترة وجيزة من انتهاء حملة الجزائر والمغرب الفرنسي (8-11 نوفمبر 1942) ، وظل في مسرح البحر الأبيض المتوسط ​​حتى نهاية الحرب ، حيث تم تعيينه أولاً في المركز الثاني عشر ثم بعد ذلك (نوفمبر 1943) إلى الخامس عشر . تم إرسال مهام مرافقة وقصف واستطلاع من منتصف نوفمبر 1942 إلى أواخر يناير 1943 ثم انسحب من القتال ، وأعيد تكليف بعض الرجال والطائرات. استؤنفت العمليات في مايو. طار مهام قصف الغطس خلال هجوم الحلفاء على بانتيليريا. ساعد في الاستعداد ودعم غزوات صقلية وإيطاليا. انخرط بشكل أساسي في أعمال الحراسة بعد نوفمبر 1943 ، وقام بالعديد من المهام لتغطية القاذفات المنخرطة في عمليات بعيدة المدى ضد أهداف استراتيجية في إيطاليا وفرنسا وألمانيا وتشيكوسلوفاكيا والنمسا والمجر ويوغوسلافيا ورومانيا وبلغاريا. حصل على DUC لمهمة في 2 أبريل 1944 عندما تمكنت المجموعة ، من خلال صد هجمات مقاتلي العدو ، من تمكين القاذفات من ضرب أعمال حمل الكرات المهمة في النمسا. قدمت أيضًا مرافقة لعمليات الاستطلاع ، ودعمت غزو جنوب فرنسا في أغسطس 1944 ، وفي مناسبات عديدة قامت بمهمات بعيدة المدى لمهاجمة وغوص السيارات والقطارات والجسور ومناطق الإمداد والطائرات الجوية وتركيز القوات في منطقة ما. تمتد من فرنسا إلى البلقان. تم تعطيله في إيطاليا في 9 سبتمبر 1945.


أنظر أيضا

ال 380 جناح الرحلة الاستكشافية is a provisional unit of the United States Air Force Air Combat Command (ACC). It is attached to the United States Air Forces Central Command component of ACC and is stationed at Al Dhafra Air Base, United Arab Emirates.

ال 456th Bombardment Wing is an inactive United States Air Force unit. It was last assigned to the 14th Air Division of Strategic Air Command at Beale Air Force Base, California, where it was inactivated on 30 September 1975. The wing's predecessor was the 456th Bombardment Group, a World War II United States Army Air Forces combat organization that flew from Italy while assigned to Fifteenth Air Force. It earned two Distinguished Unit Citations for valor in combat and participated in the strategic bombing campaign against oil production targets including those near Ploiești, Romania, attacks that resulted in high bomber losses. The group also served as a troop carrier unit in the Air Force Reserve from 1947 to 1949 and as the flying element of the wing from 1952 to 1955.

ال 4th Air Division is an inactive United States Air Force unit. Its last assignment was with Fifteenth Air Force, stationed at Francis E. Warren Air Force Base, Wyoming. It was inactivated on 23 August 1988.

ال 14th Air Division is an inactive United States Air Force unit. Its last assignment was with Fifteenth Air Force, stationed at Beale Air Force Base, California. It was inactivated on 14 June 1989.

ال 17th Air Division is an inactive United States Air Force unit. Its last assignment was with Pacific Air Forces, stationed at U-Tapao Royal Thai Navy Airfield, Thailand. It was inactivated on 1 January 1976.

ال 18th Strategic Aerospace Division is an inactive United States Air Force unit. Its last assignment was with the Fifteenth Air Force at Fairchild Air Force Base, Washington, where it was inactivated on 2 July 1968.

ال 21st Air Division is an inactive United States Air Force organization. Its last assignment was with Tactical Air Command, being stationed at Griffiss Air Force Base, New York. It was inactivated on 23 September 1983.

ال 42nd Air Division was a unit of the United States Air Force. It was established as the 42 Bombardment Wing (Dive) on 8 February 1943. The wing first saw combat in September 1943. It was inactivated in 1991.

ال 47th Air Division is an inactive United States Air Force unit. Its last assignment was with Strategic Air Command at Fairchild Air Force Base, Washington. It was inactivated on 27 February 1987.

ال 308th Armament Systems Wing is an inactive United States Air Force unit. It was last assigned to the Air Armament Center, stationed at Eglin AFB, Florida. It was inactivated on 30 July 2010.

ال 57th Air Division is an inactive United States Air Force unit. Its last assignment was with the Fifteenth Air Force, based at Minot Air Force Base, North Dakota. It was inactivated on 24 June 1991.

ال 810th Strategic Aerospace Division is an inactive United States Air Force organization. Its last assignment was with Strategic Air Command (SAC), assigned to Fifteenth Air Force at Minot Air Force Base, North Dakota, where it was inactivated on 30 June 1971.

ال 319th Missile Squadron is a United States Air Force unit assigned to the 90th Operations Group at Francis E. Warren Air Force Base, Wyoming. The squadron is equipped with the LGM-30G Minuteman III intercontinental ballistic missile, with a mission of nuclear deterrence. It is the flagship squadron of the 90th Missile Wing.

ال 448th Missile Squadron is an inactive United States Air Force unit. It was last assigned to the 321st Missile Group at Grand Forks Air Force Base, North Dakota, where it was equipped with the LGM-30G Minuteman III Intercontinental ballistic missile (ICBM), with a mission of nuclear deterrence.

ال 13th Strategic Missile Division is an inactive United States Air Force unit. Its last assignment was with Fifteenth Air Force, based at Francis E. Warren Air Force Base, Wyoming. It was inactivated on 2 July 1966.

ال 28th Operations Group is the flying component of the United States Air Force 28th Bomb Wing, stationed at Ellsworth Air Force Base, South Dakota.

ال 53d Electronic Warfare Group is a component unit of the 53d Wing of the Air Force Warfare Center, Air Combat Command, headquartered at Eglin Air Force Base, Florida.

ال 34th Strategic Squadron is an inactive United States Air Force unit. It was last assigned to the 11th Strategic Group at Zaragoza Air Base, Spain. It was inactivated on 7 August 1990.

ال 90th Missile Wing is a component of Twentieth Air Force, stationed at Francis E. Warren Air Force Base and equipped with LGM-30G Minuteman III Missiles. It has served at Warren as a component of Strategic Air Command, Air Combat Command, Air Force Space Command and Air Force Global Strike Command since 1963.


شاهد الفيديو: قوة الصواريخ الاستراتيجية السعودية السرية.. عندما ملكت المملكة السعودية السلاح النووي