معركة وادي القنال

معركة وادي القنال


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.


Guadalcanal: ستة أشهر على الجزيرة

& # 8220Nighttime on & # 8216Bloody Knoll & # 8217 or & # 8216Chi. مرتفعات & # 8217 & # 82122 إلى حفرة. & # 8221 رسم بواسطة نثر طاقم العمل الفنان هوارد برودي ، قسم المطبوعات والصور ، مكتبة الكونغرس ، //www.loc.gov/pictures/item/2004661738/

اليوم ، يطلق مشروع تاريخ المحاربين القدامى (VHP) معرضًا جديدًا عبر الإنترنت للاحتفال بالذكرى السنوية الخامسة والسبعين لنهاية معركة Guadalcanal.

إذا كنت & # 8217re تفكر ، & # 8220Guadalcanal؟ هل أعرف هذا الاسم؟ & # 8221 قد لا تكون وحدك. قصة: بعد فترة وجيزة من انتقالي لأول مرة إلى واشنطن العاصمة ، كنت أقود سيارتي في أنحاء المدينة مع صديق. أثناء توقفي عند إشارة توقف ، شعرت بالدهشة عندما نظرت لأعلى ووجدت أننا كنا في شارع باتان ، شمال غرب. بعد بضع دقائق ، رصدت شارع Corregidor ، NW. عندما لاحظت ذلك لصديقي ، متأملة في حقيقة أن هذه الشوارع يجب أن أعيدت تسميتها في حقبة ما بعد الحرب العالمية الثانية مباشرة ، سألت باستخفاف ، & # 8220Where & # 8217s Corregidor؟ & # 8221 لقد صدمت من افتقارها من التعرف على هذه الأماكن ، التي تحمل أسماءها مثل هذا الصدى بالنسبة لي.

بينما لا يوجد شارع Guadalcanal في واشنطن ، إذا كان هناك ، فمن المحتمل أن يثير نفس رد الفعل (أو عدمه). وادي القنال& # 8212it لا & # 8217t لها الاسم الفوري للتعرف على D-Day ، أو Battle of the Bulge. لا توجد صورة أيقونية ، مثل رفع العلم على Iwo Jima ، التي تم ترسيخها في الذاكرة الأمريكية. قد يبدو اسمها وكأنه تسمية خاطئة & # 8212 هل هناك قناة هناك؟ & # 8212 ومضحك للآذان الأمريكية مثل المخضرم ثيودور كامينغز ذات الصلة ، & # 8220 لم نتمكن من نطق Guadalcanal & # 8230 & # 8221

ومع ذلك ، بالنسبة لأولئك الذين يعرفون ما حدث هناك في أواخر عام 1942 وأوائل عام 1943 & # 8212 ، وخاصة أولئك الذين عاشوا & # 8212 ، فإن الاسم يأتي مثل لكمة في القناة الهضمية.

يمكن القول إن الجانب الأكثر إثارة للحملة هو النطاق الهائل لها ، سواء طول مدتها أو عدد القوات المشاركة. بين 7 أغسطس 1942 و 9 فبراير 1943 ، كانت معركة Guadalcanal ، والمعروفة أيضًا باسم حملة Guadalcanal ، جهدًا ملحميًا استمر ستة أشهر للاستيلاء على جزيرة Guadalcanal و # 8212 على وجه التحديد ، مجال جوي رئيسي هناك يسمى حقل هندرسون & # 8212 والجزر المحيطة في جزر سليمان الجنوبية. فقط بعد سبع معارك بحرية كبرى ، ومعارك برية تضمنت أحيانًا قتالًا يدويًا ، ومعارك جوية شبه يومية ، كان بإمكان اليابانيين أخيرًا إجلاء قواتهم المتبقية من الجزيرة والتنازل عنها للحلفاء.

بعض الذين شاركوا في المعركة ، مثل جيسوس سوتو وهارولد وارد ، كانوا من الناجين من بيرل هاربور. على الرغم من هذه المعمودية بالنار ، لم يكن الكثيرون على دراية بظروف القتال ، حيث كانت Guadalcanal أول عملية هجومية ضد اليابانيين في المحيط الهادئ. الرقيب جورج آرثر ستيوارت الابن ، الذي خدم مع الفرقة البحرية الأولى ، أوضح في تاريخه الشفوي ، & # 8220 لقد كنا خضرة كعشب ، معظمنا. جاءت حقائق الحرب على جوادالكانال بمثابة صدمة للنظام في أول ليلة له من الغزو ، يشرح ثيودور كامينغز ، & # 8220 لقد غلفنا الخوف. & # 8221

وليام إي لينش بالزي الرسمي ، 1944. مجموعة ويليام إي لينش ، مشروع تاريخ المحاربين القدامى ، المركز الأمريكي للحياة الشعبية ، AFC2001 / 001/94040.

بالنظر إلى معدل الوفيات ، كان من حقهم أن يخافوا. قُتل أو جرح ما يقرب من 6000 أمريكي خلال الحملة ، مع وفاة الآلاف من الأمراض. تم التعرف على معظم المحاربين القدامى في Guadalcanal: بعد 75 عامًا علّق على الدعوات العديدة التي واجهوها ، وفقدان الأصدقاء والرفاق خلال الحملة الدموية. في ويليام باركس & # 8217 فصيلة من 44 رجلاً ، جزء من الفرقة البحرية الأولى ، نجا أقل من اثني عشر. مشاة البحرية وليام إي لينش ، المتمركزة على متن يو إس إس فينسين، أصيب بجروح بالغة عندما تم نسف السفينة وغرقها. لاحظ الطيار صموئيل فولسوم ، وهو يراقب الخليج قبالة Guadalcanal من الجو بعد معركة بحرية شرسة بشكل خاص ، & # 8220 ، كان الخليج لا يصدق & # 8212 السفن في جميع الاتجاهات في مختلف حالات الشدة ، والأقواس المنفجرة والغرق وكل شيء. & # 8221 الخليج سيُطلق عليها لاحقًا & # 8220Ironbottom Sound ، & # 8221 في إشارة إلى العدد الهائل من السفن التي غرقت خلال المعارك البحرية هناك.

بالإضافة إلى العدو ، شكلت الجزيرة الاستوائية أيضًا تهديدات شديدة لسلامة وصحة من هم هناك. تفشت الملاريا والدوسنتاريا ، مما أسفر عن مقتل الآلاف. كان صموئيل فولسوم العضو الوحيد في وحدته الذي تجنب الملاريا ربما & # xA0 نتيجة للارتباك في الجرعات ، فقد تناول حبتين يوميًا بدلاً من حبة واحدة. على الأرض ، أُجبر الكثيرون على الاقتحام والقتال في تضاريس غابات كثيفة ومستنقعية تخفي العدو بسهولة. كان هطول الأمطار المستمر يعني أنه من النادر أن يتم حفر الخنادق الطينية قبل أن تغمرها المياه. حتى بالنسبة للبحارة المتمركزين على متن سفينة ، مثل Garnett Moneymaker ، شعرت الشمس الاستوائية وكأنها موجات حرارية من الجحيم. & # 8221

جوزيف لين الابن بالزي الرسمي [كاليفورنيا. 1942]. مجموعة جوزيف لين جونيور ، مشروع تاريخ المحاربين القدامى ، مركز الحياة الشعبية الأمريكية ، AFC2001 / 001/92616.

يبدو أن كلمة قسوة هي أنسب كلمة لتلخيص تجاربهم. مهما كان دورهم أو منظورهم & # 8212 من حفرة موحلة إلى سطح السفينة & # 8217s أو قمرة القيادة للطائرة & # 8212 ، قضى هؤلاء المحاربون القدامى شهورًا في تفادي الرصاص والقنابل ونيران القنابل اليدوية ، مرارًا وتكرارًا ، تحت أشعة الشمس الحارقة والأمطار الغزيرة ، صفع البعوض طوال الوقت. العديد من أولئك الذين نجوا سوف يستمرون في تحمل اثنين أو ثلاثة آخرين سنوات من ظروف مماثلة في مسرح المحيط الهادئ.

بعد التجربة Guadalcanal: بعد 75 عامًا, نأمل في المرة القادمة التي ترى فيها الجزيرة على خريطة أو في كتاب تاريخ (أو على لافتة شارع) ، ربما تفكر في التجارب الشخصية لأولئك الذين شاركوا في القتال من أجل Guadalcanal ، والذين لم يفعلوا ذلك أبدًا. جعلها المنزل.

4 تعليقات

اقرأ مع السلالة القديمة بواسطة EB Sledge

كان والدي مع الفرقة البحرية الأولى: "السلالة القديمة".
على الرغم من أنه افتقد Guadalcanal ، فقد قاتل في حملات الجزيرة الرئيسية التي تلت ذلك.
بصفتي طالبًا في هذه النزاعات ، غالبًا ما يتعين علي مقاومة البكاء لمواصلة قراءة تضحيات هؤلاء الرجال ، يجب أن يكون العديد ممن تقل أعمارهم عن 20 عامًا معروفين لجميع مواطني الولايات المتحدة!
أوصي بشدة بمشاهدة فيلم "The Pacific" من إنتاج ستيفن سبيلبرغ وتوم هانكس وغاري جوتزمان.
أدى الممثلون المشاركون أداءً استثنائيًا في أدوارهم ، وبذلك قاموا بتكريم أولئك الذين خدموا.

قاتل والدي في الفرقة الأولى من مشاة البحرية وقاتل في وادي القنال. لم يتحدث كثيرًا عن ذلك مطلقًا ، لكنه قال إنهم دأبوا على أكل الحشرات ، ونباح الأشجار ، وأشياء غريبة أخرى للبقاء على قيد الحياة. في التسعينيات عندما كنت أتحدث إلى صديق والدي في قاعة Smerican Legion ، أخبرته كيف أن والدي لم & # 8217t يتحدث كثيرًا عن الحرب. أخبرني والدي أخبره بالقصص وكرر لي بعض القصص. بكيت عندما سمعته يتحدث عن كيفية إسقاط جميع الطائرات التي تنقل الإمدادات إلى مشاة البحرية. رأى والدي العديد من الرجال يتم تفجيرهم ، وكيف استخدموا marchettis للسير عبر الأدغال حتى لا يرصدهم اليابانيون. كان هناك رجال أصيبوا بالتهاب الغابة والملاريا ، كان والدي أحدهم. أُعيد إلى المنزل بعد تلك المعركة وقضى عامًا يتعافى عقليًا في مستشفى في تكساس.

جدي ، هارولد سيوارد كاربنتر ، قاتل هناك أيضًا. لقد صنع موستانج وخدم على متن الغواصات. (ما زلت أملك دبوسًا فرعيًا وعلامات كلبه). بعد عشر سنوات من المعركة ، توفي متأثراً بجروح مرتبطة مباشرة بخدمته. كان لديه عيب خلقي في القلب تفاقم بسبب الضغط الخاطئ على الباطن. لم يتحدث أبدًا عن المعركة ، بخلاف ذكر كيف ساعد في سحب الجثث من الغواصات بعد المعركة.

اضف تعليق

هذه المدونة تحكمها القواعد العامة للخطاب المدني المحترم. انت مسئول بشكل كامل عن اي شيء تنشره. يتم نشر محتوى جميع التعليقات في المجال العام ما لم يُذكر خلاف ذلك بوضوح. لا تتحكم مكتبة الكونجرس في المحتوى المنشور. ومع ذلك ، يجوز لمكتبة الكونغرس مراقبة أي محتوى من إنشاء المستخدمين لأنها تختار وتحتفظ بالحق في إزالة المحتوى لأي سبب كان ، دون موافقة. تعتبر الروابط غير الضرورية للمواقع على أنها رسائل غير مرغوب فيها وقد تؤدي إلى إزالة التعليقات. نحتفظ أيضًا بالحق ، وفقًا لتقديرنا الخاص ، في إزالة امتياز المستخدم لنشر المحتوى على موقع المكتبة. اقرأ سياسة التعليقات والنشر الخاصة بنا.


الكفاح من أجل Guadalcanal: معارك حقل هندرسون وجزر سانتا كروز

اكتسبت قوات الحلفاء موطئ قدم مهم في جزر سليمان في أغسطس 1942 بعد الغزو الناجح لغوادالكانال. في حين أن هذا أعطى الحلفاء قاعدة عمليات ، بما في ذلك مطار ، كان اليابانيون لا يزالون يتمتعون بوجود في Guadalcanal. وبحلول منتصف أكتوبر 1942 ، بعد شهرين من الغزو الأولي ، ظلت القوات الإمبراطورية اليابانية عالقة في صراع مع القوات الأمريكية على الجزيرة والبحار المحيطة.

سيطر اليابانيون على الشريط الساحلي الشمالي الغربي من وادي القنال ، بينما سيطر الحلفاء على الساحل الشمالي الأوسط المجاور. جعلت البيئة الاستوائية القاسية العمليات البرية معقدة لكلا الجانبين ، ولم يمتلك أي منهما القوة لهزيمة الآخر في هجوم بري. على الرغم من احتفاظ الأمريكيين بميدان هندرسون ، لم يكن لدى أي من الجانبين تفوق جوي. جاءت فرق العمل البحرية وذهبت ، وغالبًا ما كانت تدعم سفن الإمداد التي تنقل الشحنات والتعزيزات بصعوبة.

من أغسطس 1942 إلى منتصف أكتوبر ، بذلت القوات اليابانية الإقليمية جهودًا كبيرة للهبوط والحفاظ على قوة أكبر في Guadalcanal. كانت خطوط الإمداد اليابانية أكثر هشاشة ، مع عدم وجود مطار أو مرافق ميناء ، وعلى مسافة من قواعد الإمداد. تم تفريغ الشحنات على عجل ، حتى بشكل عشوائي ، في الليل ، ودعت سفن الإمداد العالقة الهجمات الأمريكية. كانت الإمدادات الحرجة لها الأولوية على مركبات الشحن أو الجرارات. قام الرجال بحمل أو سحب أسلحة وإمدادات ثقيلة عبر ممرات الغابات والطرق التي تم تطهيرها باليد. على الرغم من التحديات الكبيرة ، أضافت القوات اليابانية مجموعة من الدبابات والمدفعية الثقيلة. حتى مع التعزيزات ، فإن نجاح حامية Guadalcanal سيتطلب تعاونًا من القوات البحرية والجوية.

وفي الوقت نفسه ، في الطرف الغربي لقطاع الحلفاء ، كان حقل هندرسون عنصرًا رئيسيًا لاستمرار قوة الحلفاء في المنطقة. الهزيمة في البحر أو خسارة حقل هندرسون يمكن أن تقضي على الجهد الأمريكي. لقد فعلوا كل ما في وسعهم لتحسين وضعهم كقاعدة آمنة ، ولتعزيز دفاعاتهم.

قاموا ببناء طريق على طول الساحل لشاحنات الإمداد والمحميات المتنقلة. أرصفة جديدة ، وإنزال ، ومواقع تخزين أدت إلى تحسين كفاءة تسليم الإمدادات ، وتم توسيع حقل هندرسون. تعمل الطائرات البحرية وقوارب الطوربيد من جزيرة تولاجي عبر Iron Bottom Sound ، ثم تسمى قناة Sealark. كما تم إنشاء مرافق طبية.

على الرغم من أن القوات الأمريكية لم يكن لديها مدفعية ثقيلة مثل اليابانية ، إلا أنها كانت تمتلك المزيد من الدبابات والأسلحة الثقيلة المضادة للدبابات وإمدادات أفضل. مثل اليابانيين ، كانت القوات البحرية والجوية الأمريكية نشطة في المنطقة. عرف اليابانيون أنهم بحاجة إلى الحفاظ على قدرتهم على الضرب الجوي والبحري لمنح القوات البرية أملًا في الانتصار على رأس الجسر الأمريكي المتفوق ماديًا. كل جانب ينتظر فرصة لاكتساب ميزة استراتيجية.

في منتصف أكتوبر ، اعتقد اليابانيون أن بإمكانهم قلب الميزان لصالحهم من خلال تنسيق الهجمات البحرية والجوية والبرية على هندرسون فيلد. ستغطي هذه الهجمات المدمرة إنزال الدبابات والمدافع الثقيلة والقوات الجديدة للاستيلاء على المطار. في ليلة 11-12 أكتوبر / تشرين الأول ، واجهت القوات البحرية اليابانية ، المتوجهة لقصف المطار ، قوة أمريكية في معركة كيب إسبيرانس غير الحاسمة. في الليالي التالية ليالي 13 و 14 أكتوبر ، وجدت الطرادات والبوارج اليابانية المزيد من النجاح عندما ألحقت أضرارًا جسيمة بحقل هندرسون ، ودمرت عشرات الطائرات ومخازن الوقود.

يتذكر لويس أورتيجا ، زميل الصيدلاني الأول ، الذي كان في هندرسون فيلد تلك الليلة:

"بدأ الأمر في حوالي الساعة 11 مساءً يوم 13 أكتوبر 1942. كنا مستلقين في علبة حبوب منع الحمل الخاصة بنا. ضجيج صفير ثم دوي! "ما هذا بحق الجحيم؟" ثم واحد آخر. خلال الساعات الأربع التالية ، قصفتنا أربع بوارج وطراديان. دعني أقول لك شيئا. يمكنك الحصول على عشرات الغارات الجوية في اليوم لكنها تأتي وتختفي. يمكن أن تجلس البارجة هناك لمدة ساعة بعد ساعة وتلقي بقذائف 14 بوصة. لن أنسى أبدًا تلك الساعات الأربع. في صباح اليوم التالي عندما توقفوا عن القصف ، ساد ضباب فوق المنطقة بأكملها. اختفت خمسة أميال من بساتين جوز الهند! حيث في اليوم السابق كان لديك أميال وأميال من أشجار جوز الهند ، تم مسح 5 أميال مربعة الآن. ذهبت كل شجرة. تم تدمير المطار. وفي بوينت كروز ، يمكنك أن ترى ست سفن نقل يابانية تفرغ القوات بمرح ".

تعرض هندرسون فيلد لأضرار جسيمة ، لكنه ظل تحت سيطرة الحلفاء. قام American Seabees بإصلاح الأضرار التي لحقت بالمطار واستبدال الطائرات ببطء وبراميل الوقود.

بعد وقت قصير من قصف حقل هندرسون ، بدأت القوات اليابانية بقطع طريق يزيد عن اثني عشر ميلاً عبر غابات التلال المطيرة لمهاجمة حقل هندرسون من الجنوب. أدى ضعف التواصل والتأخير على أرض وعرة إلى تحويل خطة معقدة إلى ثلاثة أيام من الهجمات سيئة التنسيق. قامت القوات اليابانية المنهكة من دون أسلحة ثقيلة بهذه الهجمات ، في محاولة يائسة لتحقيق النصر. كلفت هذه الهجمات اليابانيين عدة آلاف من الرجال ، في حين أن الخسائر الأمريكية كانت أقل من 100. بينما فشلت القوات اليابانية الأخرى في هجمات بالدبابات والمدفعية على المطار من الغرب.

توقع نجاح قواتهم البرية ، استعدت البحرية اليابانية للاستيلاء على هندرسون فيلد. انتقل أسطول مشترك من حاملات الطائرات والبوارج والطرادات والمدمرات إلى الشمال الشرقي من جنوب جزر سليمان لدعم Guadalcanal أو الاشتباك مع القوات البحرية الأمريكية المتدخلة. في الوقت نفسه ، اقتربت البحرية الأمريكية من حاملات الطائرات وسفينة حربية وطرادات ومدمرات. اشتبكت الأساطيل في معركة جزر سانتا كروز في 26 أكتوبر 1942. قال الأميرال الأمريكي ويليام إف هالسي جونيور عن المعركة ، "... فاق عدد السفن اليابانية عدد السفن التي لدينا ، وأرسلت قادة فرقة العمل الخاصة بي إلى هذا الإرسال. : هجوم متكرر ". دخلت القوات البحرية اليابانية المعركة بعدد أكبر من السفن وحققت انتصارًا في النهاية. لكن هذا الانتصار جاء بتكلفة كبيرة - بقيت حاملة طائرات يابانية واحدة فقط ، Zuikaku ، في جنوب المحيط الهادئ بعد المعركة.

في حين أن القتال لم يكن نهاية القتال في وحول وادي القنال ، فقد اليابانيون القدرة على طرد القوات الأمريكية. تمت إضافة معركتين بحريتين شهيرتين إلى السبب الذي جعل قناة Sealark تُعرف باسم Iron Bottom Sound. وأخيرًا ، في يناير 1943 ، بدأ اليابانيون عمليات الإجلاء ، متقبلين حقيقة أنهم فقدوا وادي القنال. قُتل ما يقرب من 27000 ياباني أو ماتوا بسبب المرض أو تم أسرهم خلال القتال من أجل الجزيرة.

اقتراحات للقراءة:

طوابع وإسبوزيتو ، تاريخ عسكري للحرب العالمية الثانية مع أطلس ، الإصدار 2 ، (ويست بوينت ، مكتب طباعة إيه جي ، 1953).

جون ميلر ، جيش الولايات المتحدة في الحرب العالمية الثانية - الحرب في المحيط الهادئ - هجوم وادي القنال الأول (واشنطن ، القسم التاريخي للجيش ، 1949).

ماري إتش ويليامز ، جيش الولايات المتحدة في الحرب العالمية الثانية - التسلسل الزمني 1941-1945 (واشنطن ، القسم التاريخي للجيش ، 2010)

ريتشارد همبل ، أسطول أعالي البحار الياباني (نيويورك ، بالنتين ، 1973).

ماسانوري إيتو ، نهاية البحرية اليابانية الإمبراطورية (نيويورك ، مكفادين بارتيل ، 1965)

مقتطف من التاريخ الشفوي لرفيق الصيدلي من الدرجة الأولى لويس أورتيجا ، مع مشاة البحرية في جوادالكانال ، التاريخ الشفوي - معركة غوادالكانال ، 1942-1943 ، قيادة البحرية الأمريكية للتاريخ والتراث. 10/12/2017


صور الحرب العالمية

مشاة البحرية مع مسدس ياباني 76.2 ملم مدفع بحري من النوع 3 (1914) Kukum Guadalcanal 1942 تبيع شركة Marine سلعًا يابانية في متجر للهدايا التذكارية في Guadalcanal مارينز يلعبون الورق بجانب الكوخ في Guadalcanal 1942 مشاة البحرية عند مدخل المعسكر الياباني في وادي القنال عام 1942
شماعات الطائرات المتفجرة اليابانية Guadalcanal 1942 هبطت التعزيزات الأمريكية في لونجا بوينت جوادالكانال عام 1942 مشاة البحرية في موقع مدفع رشاش على Edson & # 8217s Ridge Guadalcanal 1942 أقام المارينز موقعًا للاتصالات اللاسلكية في Guadalcanal 1942
ضباط أمريكيون يركبون على & # 8220Guadalcanal و Bougainville & # 038 Tokyo Express & # 8221 Railroad التي بناها Seabees على Guadalcanal استحوذت العيون البحرية على حوض الاستحمام الياباني في Guadalcanal 1942 ضباط أمريكيون يستجوبون سجين ياباني في Guadalcanal 1942 حطام السفينة اليابانية KINUGAWA MARU في Guadalcanal 1943
الفرقة الأولى العامة Vandegrift والأركان في Guadalcanal 1942 مشاة البحرية يتفقدون وضع مدفع رشاش ياباني في Guadalcanal 1942 مشاة البحرية بعد معركة على Edson & # 8217s Ridge في Guadalcanal سبتمبر 1942 مشاة البحرية يحفرون في شاطئ Guadalcanal 1942
نصب مشاة البحرية بقذائف الهاون تحت نيران العدو على وادي القنال جنود يصطادون بالديناميت في وادي القنال عام 1943 عودة قوات المشاة الخامسة والثلاثين إلى القاعدة بعد 21 يومًا في خط القتال للاستيلاء على جيفو في Guadalcanal 1943 مشاة البحرية يفرغون الإمدادات على شاطئ Guadalcanal 1942
يبحث مشاة البحرية عن قناصة يابانيين في Guadalcanal 1942 انفجارات قنبلة يابانية أثناء انسحاب السفينة الأمريكية إلى ميناء Guadalcanal 1943 أنقاض محطة راديو في وادي القنال أصيبت بقنبلة يابانية عام 1942 منطقة انتشار يابانية بالقرب من مطار لونجا في Guadalcanal 1942
القوات تضع حصائر مارسدن لحقل الهبوط في Guadalcanal 1943 البحرية مع الاستيلاء على اليابانية نوع 92 70 ملم هاوتزر خفيف Guadalcanal 1942 البحرية تغادر حفرة بعد غارة جوية يابانية على Guadalcanal 1942 تفريغ US LCVP PO-20 براميل الوقود في Kukum Guadalcanal 1942
طوربيد ياباني غير منفجر على شاطئ كوكوم غوادالكانال عام 1942 جنود مع سجناء يابانيين في وادي القنال عام 1943 وصول أول مجموعة من ممرضات البحرية الأمريكية للخدمة في Guadalcanal 1944 القوات تتفقد بارجة يابانية تم الاستيلاء عليها في Guadalcanal 1942
حطام سفينة النقل اليابانية ومركبة الإنزال في وادي القنال قوارب الإنزال اليابانية تغادر وسيلة النقل إلى شاطئ Guadalcanal حراس مشاة البحرية عبارة عن سفينة بخارية يابانية تم الاستيلاء عليها في مطار في Guadalcanal 1942 مشاة البحرية في جرار LVT البرمائي في Guadalcanal 1942
سيارات جيب المارينز وبوارج الهبوط على شاطئ Guadalcanal عام 1942 أسر جنود يابانيون من قبل مشاة البحرية في وادي القنال عام 1942 مشاة البحرية في مدفع رشاش براوننج عيار 50 ، ومبرد بالماء ومضاد للطائرات & # 8211 Guadalcanal 1942 يستخدم مشاة البحرية مدفع AAA ياباني اسمه & # 8220Susie Q & # 8221 1942
LST و LCT و LSI & # 8217s تهبط بقوات المشاة رقم 145 للولايات المتحدة في Guadalcanal 1943 الجنود الجرحى في انتظار النقل على شاطئ Guadalcanal 1943 يدعم جسر الجرارات البرمائية Guadalcanal Marine LVT عام 1942 تستخدم البحرية حربة لحفر حفرة في Guadalcanal 1942
يستخدم البحرية طوفًا لعبور طريق غمرته المياه خلال موسم الأمطار في Guadalcanal سيارة جيب في قاعدة جوية يابانية تم الاستيلاء عليها في Guadalcanal عام 1942 القوات على الشاطئ بواسطة Wrecked & # 8220Kinugawa Maru & # 8221 on Guadalcanal 1943 أسرى يابانيون تحتجزهم القوات الأمريكية في وادي القنال
أنقاض شاحنات يابانية بعد القصف الأمريكي لغوادالكانال عام 1942 حطام السفينة اليابانية كينوجاوا مارو قبالة Guadalcanal حطام السفينة اليابانية Guadalcanal جزر سليمان دورية بحرية في غابة وادي القنال
الفرقة البحرية الأولى LVT Alligator في Guadalcanal Fall 1942 جسر مشاة Seabees فوق النهر على Guadalcanal Guadalcana & # 8216s Bloody Ridge سبتمبر 1942 معركة جوادالكنال 1942 جزر سليمان
حملة جسر Guadalcanal ص 38 يصل على حاملة الطائرات Guadalcanal يونيو 1944 حملة Guadalcanal 5 حملة Guadalcanal 7
حملة Guadalcanal 4 مشاة البحرية في LVT Amphibious Tractor Land في Guadalcanal 1942 مشاة البحرية من VMF 221 بواسطة لوحة النتائج على Guadalcanal قوات المارينز تقوم بإجلاء أحد الضحايا من فرقة مشاة البحرية الثانية Guadalcanal
حملة Guadalcanal حملة Beachhead Guadalcanal جزر سليمان شركة الملاط البحرية الأمريكية تقيم في بلودي ريدج ، جوادالكانال حملة Guadalcanal 2
القوات الأمريكية شاهد جزر جوادالكانال جزر سليمان وهي تحترق في المحيط الهادئ جرح قسيس البحرية في الغابة Guadalcanal حملة مشاة البحرية Guadalcanal جزر سليمان دورية بحرية تعبر نهر ماتانيكاو في سبتمبر 1942
هبوط القسم البحري الأول على وادي القنال في LCPs أغسطس 1942 فرقة الملاط البحرية تعمل في وادي القنال المدفع الحادي عشر من مشاة البحرية اليابانية عيار 75 ملم على محيط لونجا ، Guadalcanal 1942 حملة شاطئ جوادالكانال جزر سليمان
حملة Guadalcanal 3 معركة هندرسون الميدانية في وادي القنال مدافع الهاوتزر Guadalcanal من مشاة البحرية الأمريكية عيار 155 ملم تعمل عام 1943 F4F Wildcats TBF Avenger و P-38 Lightnings On Henderson Field Guadalcanal

معركة جوادالكنال ، 1942-1943

مقتطف من التاريخ الشفوي للصيدلي وزميله لويس أورتيجا من الدرجة الأولى ، مع مشاة البحرية في جوادالكانال.

[المصدر: التاريخ الشفوي مقدم بإذن من المؤرخ ، مكتب الطب والجراحة]

معركة غوادالكنال ، 1942-1943

بصفتك رجال جثث ، هل كان لديهم [أنتم] تسحبون معدات طبية حولها؟

نعم ، حقيبة طبية للوحدة 3 و [نموذج] 782 [ميداني] معدات [عبوة ، معطف ، بطانيات ، حزام خرطوشة ، خوذة ، عبوة ، إلخ.]. كانت هذه الحزمة القديمة. اليوم لديهم الحقائب. كان لدى البعض منا الضيق القديم (الضيق على غرار الحرب العالمية الأولى). في وقت لاحق حصلنا على اللباس الداخلي العادي [الدانتيل متابعة]. كان لدينا قبعة القصدير القديمة. كانت الوحدة 3 بمثابة حزام حصان تضعه فوق رأسك وكان بها حقيبتان مليئتان بمعدات الإسعافات الأولية. وأنه كان عليه.

لذلك كنا هناك على [النقل USS] أكمل [AP-14].

في طريقنا عبر البحار مع الفوج السابع [البحري]. بعد ثلاثين يومًا ، في 10 مايو 1942 ، انطلقنا إلى رصيف في ساموا حيث أنزلونا. في غضون ذلك ، تم تشكيل المارينز الأول والخامس في نيو ريفر [الآن كامب ليجون ، نورث كارولينا]. كانوا يستدعون جميع الحراس من ساحات البحرية ، المجندين ، جميع البؤر الاستيطانية ، من جزر بورتوريكو. كان جميع المحاربين القدامى في الفوج السابع. تم القبض على جميع مشاة البحرية الرابعة في سقوط الفلبين. وبالطبع سأحصل على Chesty Puller [المقدم لويس ب. & # 39 Chesty & # 39 Puller ، USMC ، قائد الكتيبة الأولى ، فوج مشاة البحرية السابع في Guadalcanal]. كان يعتقد أنه سيكون في العمل الأول. عندما أسقطونا في ساموا كاد قلبه ينكسر.

بحلول ذلك الوقت لم يكن هناك شيء بين اليابان وأستراليا. لقد سقط كل شيء. عندما وصلنا إلى ساموا لم يكن هناك شيء. عملنا ليلا ونهارا في بناء الدفاعات. عندما وردت أنباء عن أن الفرقة البحرية الأولى قد هبطت في Guadalcanal ، اعتقدت أن Chesty سوف يقتل نفسه. كنا جميعًا منكسري القلوب. وبعد ذلك بدأنا نحصل على الأخبار السيئة. لقد فقدنا خمس طرادات في ليلة واحدة - جزيرة سافو.

قرب نهاية آب (أغسطس) وصلتنا الكلمة. كنا بحاجة. كنا رائعين في الهرولة. في الخامس عشر من سبتمبر هبطنا على شاطئ لونجا. صعدنا على [نقل يو إس إس] كريسنت سيتي [AP-40]. مرة أخرى ، كانت واحدة من تلك الموجودة على الجانب ولم يكن لمركبة الإنزال منحدرات & # 39t. لقد دخلوا حتى الآن ثم قفزت إلى الماء وكان كل شيء يمر باليد. نزلنا من شباك الشحن إلى زوارق هيغينز [مركب إنزال مشاة خشبي يبلغ طوله 36 قدمًا]. عندما وصلنا إلى الشاطئ ، اضطررنا إلى خلع معداتنا ووضعها على الشاطئ وتشكيل خط لتمرير الإمدادات.

هل كانت هناك معارضة؟

رقم ليس في ذلك الوقت. في تلك الليلة تكدس كل شيء على الشاطئ. كنت مع سائق بحري لأن الشركات الطبية وحملة النقالات كانوا جميعًا موسيقيين. استخدموا الموسيقيين للمساعدة في حمل نقالة. كنت أجلس مع هذا العريف فوق هذه الصناديق. كان دوري لأكون مراقبًا - من الساعة 12 إلى 4 صباحًا. لذلك كنت أجلس مع هذا العريف فوق هذه الصناديق. قال: & # 39 ، أتساءل ما الذي نجلس عليه بحق الجحيم؟ & # 39 إنه يفتح صندوقًا ، ويضع العصي في حربة. & # 39 مرحبا ، الخوخ! & # 39 لقد مرر لي واحدة فقط عندما kaboom! ذهبت أطير على مؤخرتي. انطلق ضوء كشاف من البحر وبدأت القذائف تتساقط والأشجار تتساقط. كانت الفوضى. قطعت قذيفة رأس نخلة سقطت عليّ. كانت غواصة يابانية صعدت وألقت بضع قذائف. ثم اختفى. أصيب رجل واحد.

ثم دخلنا إلى الأدغال وتم تكليفنا بمناصب. حفرت خندقًا صغيرًا مشقوقًا ، ووضعت قدمي فيه وفكرت ، & # 39 & # 39 & # 39 ، عميق بما فيه الكفاية. & # 39 ثم وضعت عليه قطعة من الصفيح ، ثم بعض أشجار النخيل. مرت بضعة أيام بينما كنا منظمين. لم نكن نتحرك في أي مكان. ثم جاءت الغارة الجوية الأولى. الجميع جلس هناك فقط وشاهد. & # 39Wow ، انظر إلى ذلك هناك. & # 39 فجأة بدأت شظايا من المضادات الجوية في السقوط. دخلت إلى الخندق الخاص بي. لقد تعلمت شيئين. عندما تبني حفرة ، قم ببنائها بعمق. وثانيًا ، لا تذهب بمفردك أبدًا. عندما تكون بمفردك ، تفكر ويبدأ عقلك في القيام بكل أنواع الأشياء الغريبة. تسمع صوت حفيف القنبلة الذي يبدو وكأنه يهز رقائق القصدير. ثم تهتز الأرض ثم تنتظر القادم. واهتزت الارض مرة اخرى. بحلول ذلك الوقت كنت حقا تريد بعض الشركات. مع وجود شخصين هناك تتعلم شيئًا واحدًا. انظر إلى ذلك السونوفابيتش ، إنه خائف مثل الجحيم. وهو ينظر إليك ويقول نفس الشيء. أوه ، أنا لست خائفًا ، إنه خائف. مع وجود شخص آخر هناك ، أنت & # 39 & # 39 ؛ قادر على تعويض الخوف ولكن عندما & # 39 & # 39 ؛ & # 39 ؛ & # 39 ؛ & # 39 ؛ & # 39 & ؛ & # 39 & # 39 & ؛ & # 39 & ؛ & # 39 & ؛ & # 39 & ؛ & # 39 في & # 39 & # 39 في & # 39) ، في ، & # 39 ؛ & # 39 ؛ & # 39 & # 39 ؛ & # 39 & ؛ & # 39 & ؛ & ؛ & # 39 & ؛ & # 39 & ؛ & ؛ & # 39 & ؛ & # 39 & ؛ & ؛ & # 39؛ &، &، &،، &، & # 39)،، كنت، تتعرق. كنت تعرف متى كانت الغارة الجوية قادمة. كل ذبابة ، طائر ، كل حشرة بدا وكأنها تتجه نحو حفرة. وبالتأكيد ، سرعان ما بدأت القنابل تتساقط. لا أعرف كيف عرفت الحشرات ذلك.

كان هناك دائمًا ذباب في كل مكان. كانت بساتين جوز الهند بدون رعاية لسنوات. كانت ثمار جوز الهند متعفنة. كان هناك اختلاف في رائحة الغابة. العفن والرطوبة. في بعض الأماكن لم تشرق الشمس أبدًا.

في اليوم التالي كانت هناك غارة أخرى وسقطت قنبلة على مقربة. كانت حافة الحفرة على بعد 3 ياردات من الحفرة وفتحتها. رأيت ذلك وبدأت في الحفر بشكل أعمق. لقد حفرناها بعمق بحيث يمكنك الوقوف فيها وتظل تحت الأرض. وكوننا أمريكيين ، فقد أحببنا راحتنا لذلك قمنا بوضع حصيرة حولها. نضع كرسيين بالداخل. نضع جذوع الأشجار فوقها وأكياس الرمل فوقها وعباءات لجعلها مقاومة للماء ثم نسكب الأوساخ فوقها. ما كان لدينا كان حبة دواء.

بعد أن كنا على الخط لمدة شهر تقريبًا ، انسحبنا مرة أخرى إلى Henderson Field [مطار في Guadalcanal استولت عليه مشاة البحرية الأمريكية وتم تسميته على اسم طيار مشاة البحرية المتوفى] لبعض الراحة. بدأ الأمر في حوالي الساعة 11 مساءً يوم 13 أكتوبر 1942. كنا مستلقين في صندوق الأدوية الخاص بنا. ضجيج صفير ثم دوي! & # 39 ماذا كان هذا بحق الجحيم؟ & # 39 ثم آخر. خلال الساعات الأربع التالية ، قصفتنا أربع بوارج وطراديان. دعني أقول لك شيئا. يمكنك الحصول على عشرات الغارات الجوية في اليوم لكنها تأتي وتختفي. يمكن أن تجلس البارجة هناك لمدة ساعة بعد ساعة وتلقي بقذائف 14 بوصة. لن أنسى أبدًا تلك الساعات الأربع. في صباح اليوم التالي عندما توقفوا عن القصف ، ساد ضباب على المنطقة بأكملها. اختفت خمسة أميال من بساتين جوز الهند! حيث في اليوم السابق كان لديك أميال وأميال من أشجار جوز الهند ، تم مسح 5 أميال مربعة الآن. ذهبت كل شجرة. تم تدمير المطار.

وفي بوينت كروز ، يمكنك أن ترى ست سفن نقل يابانية تفرغ القوات بمرح. في اليوم التالي بعد تفريغها ، تأتي [سفينة] نقل [أمريكية]. لم نشهد وسيلة نقل في أكثر من شهر منذ أن هبطنا. جلبت الفرقة 164 مشاة الجيش [فوج] مع بنادق جاراند الجديدة [الولايات المتحدة. بندقية من عيار .30 ، M1]. هذا ساعد كثيرا فيما بعد. كان لدينا Springfield القديم & # 3903 [الولايات المتحدة بندقية ، عيار .30 ، M-1903] مع عمل الترباس. عندما وقعت المعركة التالية ورمت الـ164 في الخط ، كان Japs يتقاضى وينتظر الطلقات الخمس التي حصل عليها & # 3903. لكن هذه المرة كان الجيش يسمح لهم بالحصول عليها بقطعتين إضافيتين [في الواقع ثلاث - بندقية M1 بها مشبك من 8 جولات]. لم يروا بندقية نصف آلية لأن أسلحتهم كانت عبارة عن أفعال صاعقة أيضًا. بقينا مع Springfield حتى نهاية تلك الحملة. عندما وصلنا إلى أستراليا حصلنا على M1s.

وأثناء وجودنا في Guadalcanal تخلصنا من الخوذة الفولاذية القديمة [على غرار الحرب العالمية الأولى] وجلبنا لنا خوذات القدر.

بعد أن استنفدت البوارج ، هل كان لديك أي ضحايا لتعالجهم؟

لا ، ليس في منطقتنا لأنه على الرغم من أنهم دمروا المنطقة بالكامل ، صدقوا أو لا تصدقوا ، لم يصب أحد منا. عندما كنا تحت الأرض ، إلا إذا كانت ضربة مباشرة. سقطت معظم تلك القذائف في المطار. كان لدينا ثلاث شركات طبية - شركة A ، و First Marines ، و B Company ، و Fifth Marines ، و C ، و Seventh Marines. وكان هناك جنود من شركة الخطوط. رأينا إصابات مع شركتنا أثناء العمل.

كيف كان الوضع مع الملاريا؟

عندما تصاب بالملاريا ، قد تصاب بها خمس مرات. كان الجميع يحصل عليها مرارًا وتكرارًا. لقد تناولتها خمس مرات - مرتين في الجزيرة وثلاث مرات في أستراليا. كانت تلك هجمات متكررة. إذا قاموا بإجلاء الأشخاص الذين أصيبوا بها خمس مرات ، فلن يبقى أحد في الميدان. بحلول الأول من كانون الأول (ديسمبر) ، كان لدينا عدد أكبر من الضحايا - أربعة أو خمسة آلاف مصاب بالملاريا وحمى الضنك ، أكثر مما فعلناه في المعركة الفعلية.

ماذا فعلوا بك عندما حصلت عليه؟

عندما بدأ المسح [الوحدات البديلة] في ديسمبر ، تم إخلاء الأول والخامس من مشاة البحرية. أرسلوهم إلى بريزبين ووضعوهم في مستنقع مليء بالبعوض. لذلك كانوا دائمًا في المستشفى. كان بإمكانك سماع سيارات الإسعاف التي تنقل الرجال إلى المستشفى طوال اليوم. منذ أن وصلنا في النهاية ، بقينا في المرتبة الأخيرة. لم نغادر هناك حتى 9 يناير. في يوم رأس السنة الجديدة انتقلنا إلى الشاطئ.

على أي حال ، تم إرسالنا إلى الشاطئ بواسطة Lunga Point وكان هناك 7 أيام عندما علمنا أن الجيش قادم وأننا سنرتاح. كنا جميعًا منهكين. لم يكن لدينا ملابس. كل ما كان لدي هو حذائي ، لا جوارب ولا ملابس داخلية. كل ما أملك كان زوجًا من السروال الممزق وقميصًا كاكيًا. وصلوا إلى الشاطئ بقوارب هيغينز [مركب إنزال مشاة خشبي يبلغ طوله 36 قدمًا]. صعدنا على الجانبين إلى القوارب. عندما وصلنا إلى السفينة لم نتمكن من القيام بذلك. بدأنا تشغيل شبكة الشحن وسقطنا مرة أخرى في القوارب. كان البحارة يربطون الحبال من حولنا ويسحبونا. كنت قد ذهبت إلى Guadalcanal وزني حوالي 150 تركت وزني حوالي 110.

ما نوع الطعام الذي قدموه لك في Guadalcanal؟

حتى يومنا هذا ، لن آكل الكعك الساخن لأننا عندما هبطنا غرقت سفن الإمداد. كل ما وصلوا إلى الشاطئ كان الطحين المزعج والفطائر والخوخ. لحسن حظنا ، كان لدينا رجل يدعى الرقيب دنكان الذي عمل في والدورف أستوريا. لقد صنع الفطائر من الخوخ ، وصنع الخنازير في البطانيات مع الخوخ والبريد المزعج. وكنا نتناولها مرتين في اليوم ، ثم كانت مرة واحدة في اليوم. نحصل على قطعة كبيرة من الخوخ فوق الرسائل غير المرغوب فيها أو ستلفها ، أو يخبزها ، لكنها كانت دائمًا بريدًا عشوائيًا ، وهذا كل ما لدينا ، البريد العشوائي ، البريد العشوائي ، البريد العشوائي والخوخ ، والكعك الساخن لمدة 5 شهور. لم يكن هناك شيء قادم. لم نحصل على وجبة لائقة.

عندما خرجنا من هناك ، بدأ كل شيء يتغير. لدينا معدات جديدة وأسلحة جديدة. بالنسبة لحملة Gloucester ، حصلنا على خيار كاربين (US Carbine ، عيار .30 ، M1] أو .45 [US Pistol ، عيار .45 ، M-1911A1].

ماذا فعلت بحالات الملاريا؟ كيف تعاملت معهم؟

الأتابرين والكثير من السوائل. And whenever they could they would put them back on the line. They had no choice. If you had it 10 times, they would finally evacuate you. There were no replacements. If you were to send everyone back with two, three, four cases of malaria, you'd have nobody left. The casualties alone from malaria, dysentery, and from battle fatigue.

So you weren't getting medical supplies in either?

Just what we had brought in with us. That was it.

Did you guys feel abandoned?

The first couple of months, yes. Until we came in on the 15th of September, the first guys who had come, hadn't seen anybody since August 7th. When they had that big sea battle of Savo Island and they lost those five cruisers, everybody [i.e., U.S. ships] hauled ass and never came back. They went ashore with a 30-day supply of food and ammunition. So they had to replace that with captured Japanese rice.

Did you actually eat any of that captured rice?

No, because the other two regiments had exhausted supplies. When we came in we shared what we had with them. Because we were able to bring stuff in even though we were only there a couple of days before they took off. We didn't see them again till October when the Army came in. Once the Army came, they came with sea bags, brand new uniforms, food, medical supplies, M1s, new helmets, everything. We said, 'Look at these candy asses!' At night, we'd sneak into their camp and help ourselves because they had so much stuff! They couldn't get it off the beach fast enough.

So, the whole time you were on Guadalcanal you were patrolling.

We were in garrison and on patrol. We had sections we moved around in. Sometimes the 5th got hit pretty bad and they would be pulled back toward the airfield and the 7th would take their place. If the 7th got hit, then the first would take their place. There was the Raider Battalion. When the 2nd Marines were in Tulagi the first week when there was the heaviest fighting over there when they ran into a garrison of over 2,000 Japs and they were dug in. So that was a hard battle. Finally, they had to bring them over by Higgins boats to the island to replace some of the units. They never fought in Tulagi anymore. Everything was on the Canal after that first week.

Did you go out on patrol with these people?

نعم بالتأكيد. We crossed the Matanikou [River], we crossed in the northern part of the Tenaru [River]. We went about 40 mines as far as the patrols could go. We'd find the Japs on the road dead, on the trails, but we would never catch up to them. And then we'd pull back.

How did they die? Who shot them?

Disease and hunger. They were in worse shape because they would be dropped off and then our planes would come and bomb their food supply and sink their ships. But they could go 16 miles a day with a little ball of rice. But they found out they were not supermen, that they could be defeated. And their diet caused them to explode when they died. Within a couple of hours they were bloated. And the next day, boom, they exploded. The maggots were all over them. An American boy would take two days before he'd turn purple and start bloating. We'd pick them up and wrap them in a poncho and bury them.

When did you leave Guadalcanal?

When January came we left on the [transport USS] Hays [AP-39]. The word got out that we were not going to Brisbane. [Major General Alexander] Vandegrift [Commanding General, 1st Marine Division at Guadalcanal] and [Admiral William Frederick] Halsey [,Jr., Commander South Pacific Forces and South Pacific Forces and South Pacific Area] were down there and they blew their stack. We were being assigned to [General Douglas] MacArthur's 6th Army and were going straight to Melbourne. And that was an experience I'll never forget. The ships pulled into the harbor. There were tugboats blowing their whistles. We got to the pier and there were thousands of people. They put us on a train for the 40-mile ride out to Frankston which was the other line. Then we were bused to Mount Martha which was the Australian Army camp. At every stop along the way we heard 'Welcome Yank!' And they were waving their flags. It took hours to get up there because of that.

They fed us mutton and we weren't used to eating lamb. The Australians said, 'If it's good enough for us, Yanks, it's good enough for you.' So we ate mutton and that's where I learned to drink tea.

Let me tell you, the Australians are great fighters but they would stop fighting in the middle of a war to have tea at 10 and 4. There's a fight going on, shells are flying and they're cooking their tea.

At that time I got my promotion. I was called in. He said, 'For the Battle of Matanikou, you and Smitty, and Kyle have been promoted to pharmacist's mate third, and for the Battle of Lunga, you, Kyle, Williams, and Scotty have been promoted to Pharmacist's mate second. We didn't get ribbons, we didn't get medals, but we got promotions. And that's how I made third and second. Then is when they told us we were reorganizing the whole division. 'We are reorganizing the whole division. You people are tired. We're getting replacements in. We're forming a new regiment, the 17th Marine Combat Engineers. You and you and you are going to the 17th.' So we left our C Company, 1st Battalion, 7th Marines and went to F Company, 2nd Battalion, 17th Marine Combat Engineers. A week later they told us we were being transferred to Waga Waga, New South Wales to the Royal Australian Engineering camp for training in combat engineering.

What kind of training did you receive?

We learned how to use gelignite [high explosive compound], how to build and repair bridges, and the [USN medical] corpsman went along because there was a lot of hard labor. You had to cut trees down, you had to build pontoons. We were all marines being trained by the Australian Army. Just below the camp was the AWAS camp--the Australian Women's Army Service. AWAS meant Australian Army Volunteer Service but it really meant Always Willing After Sundown. We made a big joke about that. We had a good time with the Australians.

Then I got malaria and they rushed me to the Australian field hospital. It was a recurrence of a previous attack. To treat it they gave me a 1-ounce glass of quinine daily accompanied by a big sugar ball about that big. That quinine was so bitter but in 7 days you were cured, back on the line.

We stayed up there until we got the word we were shipping out. We went back to Mt. Martha. The 1st had gone on maneuvers. The 5th had gone to New Guinea. So the 17th and the 7th Marines were put on ships and taken up to the Northern Territory of Australia. We were there a week then we went to Goodenough Island off the coast of New Guinea. We were there 3 months training and building a base.

The 1st of December ཧ we got word that we were moving up to the big island of New Guinea. Now we began training with LSTs [Landing Ship Tank], no more cargo nets. On 22 December we left for Finschaven. We crossed the Bismark Sea and Christmas day we lowered the [LST] ramp right on the beach at Cape Gloucester, New Britain. Aerial reconnaissance had showed luscious green, a nice road. We figured we'd get our jeeps in there. When we landed we found a muddy road and about 10 yards after that was swamps and petrified forest. And then it started raining. It rained for almost 60 days without stopping. We were in the water, the sick bay was in the water. Our camp was in the water. We went out on patrols. It took about a week to take the airfield and then when we got there we were up on high ground. But all around that area was mud, mud, mud.

Was there a lot of opposition when you went in to the beach?

No. Because the Japs were down in Rabaul and we landed 90 miles up at the point right near Cape Gloucester airfield. In the meantime, the Army landed 60 miles on the other side and they couldn't move. They got pinned down.


In early 1942, Japan was on the offensive. Having already occupied sections of mainland East Asia, the empire of the rising sun was expanding south along the island chain that led from there to Australia. Their agenda was a simple one – to control trade routes in that part of the Pacific, thus ensuring their own supplies and cutting off those of their enemies, in particular, China.

To do this, the aggressive Japanese army, supported by a more cautious but no less dedicated navy, aimed to conquer all the way down to Australia, removing any foothold from which the United States and European powers could strike back.

The furthest point of their expansion was Guadalcanal, the largest of the southern Solomon Islands. Owned by the British since 1893, it was occupied by the Japanese in July 1942. As the invaders set about building an airstrip, from which they could launch air defenses as well as bombing raids against Allied fleets, the need to re-take the island became urgent.

Japanese control of the western Pacific area between May and August 1942. Guadalcanal is located in the lower right center of the map.


Aftermath

During the campaign to take Guadalcanal, the Allied losses numbered around 7,100 men, 29 ships, and 615 aircraft. Japanese casualties were approximately 31,000 killed, 1,000 captured, 38 ships, and 683-880 aircraft. With the victory at Guadalcanal, the strategic initiative passed to the Allies for the remainder of the war. The island was subsequently developed into a major base for supporting future Allied offensives. Having exhausted themselves in the campaign for the island, the Japanese had weakened themselves elsewhere which contributed to the successful conclusion of Allied campaigns on New Guinea. The first sustained Allied campaign in the Pacific, it provided a psychological boost for the troops as well as led to the development of combat and logistical systems that would be used in the Allies' march across the Pacific. With the island secured, operations continued on New Guinea and the Allies began their "island-hopping" campaign towards Japan.


Dive With WWII Wrecks in the Solomon Islands

Seventy five years ago, the Battle of Guadalcanal changed the course of World War II in the South Pacific. According to the National World War II Museum statistics, the Solomon Islands Campaign cost the Allies approximately 7,100 men, 29 ships and 615 aircraft. The Japanese lost 31,000 men, 38 ships and 683 aircraft. After the attack on Pearl Harbor on December 7, 1941, the Japanese Imperial Navy wanted a buffer against attack from the United States and its Allies, and began occupying islands throughout the Pacific Ocean.

When the Japanese began construction on what would later be called Henderson Airfield in July 1942, taking control of this strategic airfield became a primary goal for the US Marine offensive. American forces landed on August 7, 1942 to remove the Japanese from the island. The six-month battle in the Solomon Islands on the most easterly advance of the Rising Sun was crucial to preventing Australia and New Zealand from being cut off from the Allies. This was the first decisive battle of the war in the Pacific in which the Japanese forces were turned back.

The United States Marines depended upon the Australian Coastwatchers and the Solomon Island Scouts for local knowledge and assistance. Inscribed in a plaque at the Memorial Garden at Henderson Airport, the United States Marines honor them with these words: “In the Solomons, a handful of men, Coastwatchers and Solomon Islanders alike, operating side by side often behind enemy lines always against staggering odds, contributed heroically to our victory at Guadalcanal.” This partnership between these groups is credited with having saved John F. Kennedy while he was stationed in the area.

Kennedy was at a forward military base on Lubaria Island, where today you can still visit and see the original cement pads from the bakery and mess house, in addition to a well hole. On August 2, 1943, a moonless night, while patrolling between Kolombangara Island and Ghizo Island, Kennedy and his crew were on maneuvers in their patrol boat (PT 109) and in the path of the Japanese destroyer, Amagiru Maru. After being struck, their boat broke apart and began to sink. Two of the seamen—Andrew Jackson Kirksey and Harold W. Marney—were killed, and the remaining eleven survivors swam through flames towards land. Coastwatcher Reg Evans saw the flames and sent two scouts to search for survivors.

There were Japanese camps on the larger islands like Kolombangara, and Kennedy's crew swam to the smaller and deserted Plum Pudding Island to the southwest. The men worked together to push a makeshift raft of timbers from the wreck to move the injured and non-swimmers. Kennedy, a strong swimmer and former member of the Harvard University swim team, pulled the injured Patrick McMahon by clenching his life jacket strap in his mouth. After nearly four hours and more than three miles, they reached their first island destination. In search of food and water, they had to swim to another small slip of land named Kasolo Island, where they survived on coconuts for several days.

Island scouts Biuku Gaza and Eroni Kumana searched for survivors in their dugout canoe. If spotted by Japanese ships or aircraft, they hoped to be taken for native fisherman. When Gasa and Kumana found Kennedy, Gasa encouraged him to carve a message in a coconut shell. This message enabled them to coordinate their rescue:

“NAURO ISL
COMMANDER. NATIVE KNOWS POS'IT.
HE CAN PILOT. 11 ALIVE
NEED SMALL BOAT. KENNEDY”

Years later, that carved coconut shell sat on Kennedy’s desk in the Oval Office and served as a reminder of his time in the dangerous waters. Kasolo Island is now called “Kennedy Island.” And on August 3, 2017, Kennedy’s𧅤th birthday portrait and the 75th Anniversary monument was unveiled at ceremonies on both Kennedy Island and Lubaria Island.

Touring the area is an opportunity to explore what happened on the Solomon Islands three quarters of a century ago.  Today, on the island’s pristine beaches, the violence of the battlefield feels long ago—but physical reminders remain. The area is a graveyard of dozens of World War II destroyers, military ships and aircraft in the clear waters surrounding the islands, and makes for an incredible chance to SCUBA dive through history.

PLACES YOU CAN VISIT TODAY

Diving: see the planes, boats, submarines underwater from WWII.

Dive the Toa Maru in Gizo, which is similar in size to the ship that rammed Kennedy’s PT boat. Explore to 90 feet underwater in Mundo and visit the Airacobra P-39 fighter from the USAF 68th Fighter Squadron and the nearby Douglas SBD-4 Dauntless dive bomber, which was hit by fire during a raid on Munda on July 23, 1943.

In Honiara: I-1 submarine, B1 and B2.

Vilu War Museum

Explore the open-air museum at Vilu and walk among planes from the World War II dogfights.

Skull Island:

The ancestors of the Roviana people were warriors, and their skills as trackers enabled them to assist the United States in the battles fought on land and over water.


Battle of Guadalcanal - HISTORY

The Landing and August Battles (continued)

Col Kiyono Ichiki, a battle-seasoned Japanese Army veteran, led his force in an impetuous and ill-fated attack on strong Marine positions in the Battle of the Tenaru on the night of 20-21 August. Department of Defense (USMC) Photo 150993

Even though most of the division's heavy engineering equipment had disappeared with the Navy's transports, the resourceful Marines soon completed the airfield's runway with captured Japanese gear. On 12 August Admiral McCain's aide piloted a PBY-5 Catalina flying boat and bumped to a halt on what was now officially Henderson Field, named for a Marine pilot, Major Lofton R. Henderson, lost at Midway. The Navy officer pronounced the airfield fit for fighter use and took off with a load of wounded Marines, the first of 2,879 to be evacuated. Henderson Field was the centerpiece of Vandegrift's strategy he would hold it at all costs.

Although it was only 2,000 feet long and lacked a taxiway and adequate drainage, the tiny airstrip, often riddled with potholes and rendered unusable because of frequent, torrential downpours, was essential to the success of the landing force. With it operational, supplies could be flown in and wounded flown out. At least in the Marines' minds, Navy ships ceased to be the only lifeline for the defenders.

While Vandegrift's Marines dug in east and west of Henderson Field, Japanese headquarters in Rabaul planned what it considered an effective response to he American offensive. Misled by intelligence estimates that the Marines numbered perhaps 2,000 men, Japanese staff officers believed that a modest force quickly sent could overwhelm the invaders.

On 12 August, CinCPac determined that a sizable Japanese force was massing at Truk to steam to the Solomons and attempt to eject the Americans. Ominously, the group included the heavy carriers Shokaku and Zuikaku and the light carrier Ryujo. Despite the painful losses at Savo Island, the only significant increases to American naval forces in the Solomons was the assignment of a new battleship, the South Dakota (BB-57).

Of his watercolor painting "Instructions to a Patrol," Capt Donald L. Dickson said that three men have volunteered to locate a Japanese bivouac. The one in the center is a clean-cut corporal with the bearing of a high-school athlete. The man on the right is "rough and ready." To the one at left, it's just another job he may do it heroically, but it's just another job. Captain Donald L. Dickson, USMCR

Imperial General Headquarters in Tokyo had ordered Lieutenant General Haruyoshi Hyakutake's Seventeenth Army to attack the Marine perimeter. For his assault force, Hyakutake chose the 35th Infantry Brigade (Reinforced), commanded by Major General Kiyotake Kawaguchi. At the time, Kawaguchi's main force was in the Palaus. Hyakutake selected a crack infantry regiment—the 28th —commanded by Colonel Kiyono Ichiki to land first. Alerted for its mission while it was at Guam, the Ichiki Detachment assault echelon, one battalion of 900 men, was transported to the Solomons on the only shipping available, six destroyers. As a result the troops carried just small amounts of ordnance and supplies. A follow-on echelon of 1,200 of Ichiki's troops was to join the assault battalion on Guadalcanal.

The Coastwatchers

A group of fewer than 1,500 native Coastwatchers served as the eyes and ears of Allied forces in reporting movements of Japanese units on the ground, in the air, and at sea.

Often performing their jobs in remote jungle outposts, the Coastwatchers were possessed of both mental and physical courage. Their knowledge of the geography and peoples of the Pacific made them invaluable additions to the Allied war effort.

Coastwatcher Capt W.F. Martin Clemens, British Solomon Islands Defense Force, poses with some of his constabulary. National Archives Photo 80-G-17080 courtesy of Richard Frank

The concept for this service originated in 1919 in a proposal by the Royal Australian Navy to form a civilian coastwatching organization to provide early warning in the event of an invasion. By the outbreak of war in September 1939, approximately 800 persons were serving as coastwatchers, operating observation posts mainly on the Australian coast. They were, at the outset, government officials aided by missionaries and planters who, as war with Japan neared, were placed under the control of the intelligence section of the Australian Navy.

By 1942, the system of coastwatchers and the accompanying intelligence network covered an area of 500,000 square miles, and was placed under the control of the Allied Intelligence Bureau (AIB). The AIB coordinated Allied intelligence activities in the southwest Pacific, and had as its initial principal mission the collection of all possible information about the enemy in the vicinity of Guadalcanal.

Coastwatchers proved extremely useful to U.S. Marine forces in providing reports on the number and movement of Japanese troops. Officers from the 1st Marine Division obtained accurate information on the location of enemy forces in their objective areas, and were provided vital reports on approaching Japanese bombing raids. On 8 August 1942, Coastwatcher Jack Reed on Bougainville alerted American forces to an upcoming raid by 40 Japanese bombers, which resulted in 36 of the enemy planes being destroyed. The "early warning system" provided by the Coastwatchers helped Marine forces on Guadalcanal to hold onto the Henderson Field airstrip.

The Coastwatchers also rescued and sheltered 118 Allied pilots, including Marines, during the Solomons Campaign, often at the immediate risk of their own lives. Pipe-smoking Coastwatcher Reed also was responsible for coordinating the evacuation on Bougainville of four nuns and 25 civilians by the U.S. submarine Nautilus.

It is unknown exactly how many Coastwatchers paid the ultimate sacrifice in the performance of their duties. Many died in anonymity, without knowledge of the contribution their services had made to final victory. Perhaps they would be gratified to know that no less an authority than Admiral William F. Halsey recorded that the Coastwatchers saved Guadalcanal, and Guadalcanal saved the Pacific.— Robert V. Aquilina

While the Japanese landing force was headed for Guadalcanal, the Japanese already on the island provided an unpleasant reminder that they, too, were full of fight. A captured enemy naval rating, taken in the constant patrolling to the west of the perimeter, indicated that a Japanese group wanted to surrender near the village of Kokumbona, seven miles west of the Matanikau. This was the area that Lieutenant Colonel Goettge considered held most of the enemy troops who had fled the airfield. On the night of 12 August, a reconnaissance patrol of 25 men led by Goettge himself left the perimeter by landing craft. The patrol landed near its objective, was ambushed, and virtually wiped out. Only three men managed to swim and wade back to the Marine lines. The bodies of the other members of the patrol were never found. To this day, the fate of the Goettge patrol continues to intrigue researchers.

On 20 August, the first Marine Corps aircraft such as this F4F Grumman Wildcat landed on Henderson Field to begin combat air operations against the Japanese. National Archives Photo 80-G-37932

After the loss of Goettge and his men, vigilance increased on the perimeter. On the 14th, a fabled character, the coastwatcher Martin Clemens, came strolling out of the jungle into the Marine lines. He had watched the landing from the hills south of the airfield and now brought his bodyguard of native policemen with him. A retired sergeant major of the British Solomon Islands Constabulary, Jacob C. Vouza, volunteered about this time to search out Japanese to the east of the perimeter, where patrol sightings and contacts had indicated the Japanese might have effected a landing.

The ominous news of Japanese sightings to he east and west of the perimeter were balanced out by the joyous word that more Marines had landed. This time the Marines were aviators. On 20 August, two squadrons of Marine Aircraft Group (MAG) 23 were launched from the escort carrier Long Island (CVE-1) located 200 miles southeast of Guadalcanal. Captain John L. Smith led 19 Grumman F4F-4 Wildcats of Marine Fighting Squadron (VMF) 223 onto Henderson's narrow runway. Smith's fighters were followed by Major Richard C. Mangrum's Marine Scout-Bombing Squadron (VMSB) 232 with 12 Douglas SBD-3 Dauntless dive bombers.

From this point of the campaign, the radio identification for Guadalcanal, Cactus, became increasingly synonymous with the island. The Marine planes became the first elements of what would informally be known as Cactus Air Force.

Wasting no time, the Marine pilots were soon in action against the Japanese naval aircraft which frequently attacked Guadalcanal. Smith shot down his first enemy Zero fighter on 21 August three days later VMF-223's Wildcats intercepted a strong Japanese aerial attack force and downed 16 enemy planes. In this action, Captain Marion E. Carl, a veteran of Midway, shot down three planes. On the 22d, coastwatchers alerted Cactus to an approaching air attack and 13 of 16 enemy bombers were destroyed. At the same time, Mangrum's dive bombers damaged three enemy destroyer-transports attempting to reach Guadalcanal. On 24 August, the American attacking aircraft, which now included Navy scout-bombers from the Saratoga's Scouting Squadron (VS) 5, succeeded in turning back a Japanese reinforcement convoy of warships and destroyers.

The first Army Air Forces P-400 Bell Air Cobras arrived on Guadalcanal on 22 August, two days after the first Marine planes, and began operations immediately. National Archives Photo 208-N-4932

On 22 August, five Bell P-400 Air Cobras of the Army's 67th Fighter Squadron had landed at Henderson, followed within a week by nine more Air Cobras. The Army planes, which had serious altitude and climb-rate deficiencies, were destined to see most action in ground combat support roles.

The 1st Marine Division Patch

The 1st Division shoulder patch originally was authorized for wear by members of units who were organic or attached to he division in its four landings in the Pacific War. It was the first unit patch to be authorized for wear in World War II and specifically commemorated the division's sacrifices and victory in the battle for Guadalcanal.

As recalled by General Merrill B. Twining, a lieutenant colonel and the division's operations officer on Guadalcanal, for a short time before the 1st left Guadalcanal for Australia, there had been some discussion by the senior staff about uniforming the troops. It appeared that the Marines might have to wear Army uniforms, which meant that they would lose their identity and Twining came up with the idea for a division patch. A number of different designs were devised by both Lieutenant Colonel Twining and Captain Donald L. Dickson, adjutant of the 5th Marines, who had been an artist in civilian life. The one which Twining prepared on the flight out of Guadalcanal was approved by Major General Alexander A. Vandegrift, the division commander.

General Twining further recalled that he drew a diamond in his notebook and "in the middle of the diamond I doodled a numeral one . [and] I sketched in the word 'Guadalcanal' down its length . I got to thinking the whole operation had been under the Southern Cross, so I drew that in, too . About an hour later I took the drawing up to the front of the aircraft to General Vandegrift. He said, 'Yes, that's it!' and wrote his initials, A.A.V., on the bottom of the notebook page."

Designer of the patch, LtCol Merrill B. Twining (later Gen) sits in the 1st Marine Division operations bunker. Behind him is his assistant D-3,a very tired Maj Henry W. Buse, Jr.

After he arrived in Brisbane, Australia, Colonel Twining bought a child's watercolor set and, while confined to his hotel room by a bout of malaria, drew a bunch of diamonds on a big sheet, coloring each one differently. He then took samples to General Vandegrift, who chose one which was colored a shade of blue that he liked. Then Twining took the sketch to the Australian Knitting Mills to have it reproduced, pledging the credit of the post exchange funds to pay for the patches' manufacture. Within a week or two the patches began to roll off the knitting machines, and Colonel Twining was there to approve them. General Twining further recalled: "after they came off the machine, I picked up a sheet of them. They looked very good, and when they were cut, I picked up one of the patches. It was one of the first off the machine.

The division's post exchanges began selling the patches almost immediately and they proved to be popular, with Marines buying extras to give away as souvenirs to Australian friends or to send home to families. Before long, newly established Marine divisions, as well as the raider and parachute units, and as the aircraft wings, sea-going Marines, Fleet Marine Force Pacific units, and others, were authorized to have their own distinctive patch, a total of 33, following the lead of the 1st Marine Division. Marines returning to the United States for duty or on leave from a unit having a distinctive shoulder insignia were authorized to wear that insignia until they were assigned to another unit having a shoulder patch of its own. For many 1st Marine Division men joining another unit and having to relinquish the wearing of the 1st Division patch, this rankled.

Shortly after the end of the war, Colonel Twining went to now-Marine Commandant General Vandegrift saying that he "no longer thought Marines should wear anything on their uniforms to distinguish them from other Marines. He agreed and the patches came off for good." — Benis M. Frank

The frenzied action in what became known as the Battle of the Eastern Solomons was matched ashore. Japanese destroyers had delivered the vanguard of the Ichiki force at Taivu Point, 25 miles east of the Marine perimeter. A long-range patrol of Marines from Company A, 1st Battalion, 1st Marines ambushed a sizable Japanese force near Taivu on 19 August. The Japanese dead were readily identified as Army troops and the debris of their defeat included fresh uniforms and a large amount of communication gear. Clearly , a new phase of the fighting had begun. All Japanese encountered to this point had been naval troops.

Alerted by patrols, the Marines now dug in along the Ilu River, often misnamed the Tenaru on Marine maps, were ready for Colonel Ichiki. The Japanese commander's orders directed him to "quickly recapture and maintain the airfield at Guadalcanal," and his own directive to his troops emphasized that they would fight "to the last breath of the last man." وقد فعلوا.

Too full of his mission to wait for the rest of his regiment and sure that he faced only a few thousand men overall, Ichiki marched from Taivu to the Marines' lines. Before he attacked on the night of the 20th, a bloody figure stumbled out of the jungle with a warning that the Japanese were coming. It was Sergeant Major Vouza. Captured by the Japanese, who found a small American flag secreted in his loincloth, he was tortured in a failed attempt to gain information on the invasion force. Tied to a tree, bayonetted twice through the chest, and beaten with rifle butts, the resolute Vouza chewed through his bindings to escape. Taken to Lieutenant Colonel Edwin A. Pollock, whose 2d Battalion, 1st Marines held the Ilu mouth's defenses, he gasped a warning that an estimated 250-500 Japanese soldiers were coming behind him. The resolute Vouza, rushed immediately to an aid station and then to the division hospital, miraculously survived his ordeal and was awarded a Silver Star for his heroism by General Vandegrift, and later a Legion of Merit. Vandegrift also made Vouza an honorary sergeant major of U.S. Marines.

U.S. M-3 Light Tank

At 0130 on 21 August, Ichiki's troops stormed the Marines' lines in a screaming, frenzied display of the "spiritual strength" which they had been assured would sweep aside their American enemy. As the Japanese charged across the sand bar astride the Ilu's mouth, Pollock's Marines cut them down. After a mortar preparation, the Japanese tried again to storm past the sand bar. A section of 37mm guns sprayed the enemy force with deadly canister. Lieutenant Colonel Lenard B. Cresswell's 1st Battalion, 1st Marines moved upstream on the Ilu at daybreak, waded across the sluggish, 50-foot-wide stream, and moved on the flank of the Japanese. Wildcats from VMF-223 strafed the beleaguered enemy force. Five light tanks blasted the retreating Japanese. By 1700, as the sun was setting, the battle ended.

Colonel Ichiki[*], disgraced in his own mind by his defeat, burned his regimental colors and shot himself. Close to 800 of his men joined him in death. The few survivors fled eastward towards Taivu Point. Rear Admiral Raizo Tanaka, whose reinforcement force of transports and destroyers was largely responsible for the subsequent Japanese troop build-up on Guadalcanal, recognized that the unsupported Japanese attack was sheer folly and reflected that "this tragedy should have taught us the hopelessness of bamboo spear tactics." Fortunately for the Marines, Ichiki's overconfidence was not unique among Japanese commanders.

Capt Donald L. Dickson said of his watercolor: "I wanted to catch on paper the feeling one had as a shell comes whistling over. . There is a sense of being alone, naked and unprotected. And time seems endless until the shell strikes somewhere." Captain Donald L. Dickson, USMCR

Following the 1st Marines' tangle with the Ichiki detachment, General Vandegrift was inspired to write the Marine Commandant, Lieutenant General Thomas Holcomb, and report: "These youngsters are the darndest people when they get started you ever saw." And all the Marines on the island, young and old, tyro and veteran, were becoming accomplished jungle fighters. They were no longer "trigger happy" as many had been in their first days shore, shooting at shadows and imagined enemy. They were waiting for targets, patrolling with enthusiasm, sure of themselves. The misnamed Battle of the Tenaru had cost Colonel Hunt's regiment 34 killed in action and 75 wounded. All the division's Marines now felt they were bloodied. What the men on Tulagi, Gavutu, and Tanambogo and those of the Ilu had done was prove that the 1st Marine Division would hold fast to what it had won.

Cactus Air Force commander, MajGen Roy S. Geiger, poses with Capt Joseph J. Foss, the leading ace at Guadalcanal with 26 Japanese aircraft downed. Capt Foss was later awarded the Medal of Honor for his heroic exploits in the air. Department of Defense (USMC) Photo 52622

While the division's Marines and sailors had earned a breathing spell as the Japanese regrouped for another onslaught, the action in the air over the Solomons intensified. Almost every day, Japanese aircraft arrived around noon to bomb the perimeter. Marine fighter pilots found the twin-engine Betty bombers easy targets Zero fighters were another story. Although the Wildcats were a much sturdier aircraft, the Japanese Zeros' superior speed and better maneuverability gave them a distinct edge in a dogfight. The American planes, however, when warned by the coastwatchers of Japanese attacks, had time to climb above the oncoming enemy and preferably attacked by making firing runs during high speed dives. Their tactics made the air space over the Solomons dangerous for the Japanese. On 29 August, the carrier Ryujo launched aircraft for a strike against the airstrip. Smith's Wildcats shot down 16, with a loss of four of their own. Still, the Japanese continued to strike at Henderson Field without letup. Two days after the Ryujo raid, enemy bombers inflicted heavy damage on the airfield, setting aviation fuel ablaze and incinerating parked aircraft. VMF-223's retaliation was a further bag of 13 attackers.

On 30 August, two more MAG-23 squadrons, VMF-224 and VMSB-231, flew in to Henderson. The air reinforcements were more than welcome. Steady combat attrition, frequent damage in the air and on the ground, and scant repair facilities and parts kept the number of aircraft available a dwindling resource.

Plainly, General Vandegrift needed infantry reinforcements as much as he did additional aircraft. He brought the now-combined raider and parachute battalions, both under Edson's command, and the 2d Battalion, 5th Marines, over to Guadalcanal from Tulagi. This gave the division commander a chance to order out larger reconnaissance patrols to probe for the Japanese. On 27 August, the 1st Battalion, 5th Marines, made a shore-to-shore landing near Kokumbona and marched back to the beachhead without any measurable results. If the Japanese were out there beyond the Matanikau—and they were—they watched the Marines and waited for a better opportunity to attack.


3. War at Sea

Meanwhile, Fletcher withdrew his fleet, leaving the marines unsupported from the sea. A furious Admiral Turner sent two other fleets – one American and one Australian – to fill the gap. But the Japanese Admiral Mikawa had reached the area, and would punish the Allies for Fletcher’s withdrawal.

The fighting at sea was vital to the fate of Guadalcanal, and it began badly for the Allies. The first of five related sea battles ended with the loss of four cruisers – three American and one Australian – as well as a fifth badly damaged.

With the Japanese controlling the seas, Turner had to withdraw vulnerable supply and transport ships, leaving the marines cut off. Fletcher was ordered to return some of his ships to the area, while the Japanese increased their own naval presence, hoping for revenge for their defeat at Midway.

The U.S. battleship Washington fires at the Japanese battleship Kirishima.

For three months, the Japanese retained control of the seas around Guadalcanal. The Americans and Australians could not risk advancing their ships to support the ground forces, and though they managed to stop some Japanese troops landing, many more got through. Meanwhile, Japanese ships sailed up and down the straits bombarding the Marines – a daily event that became known as the Tokyo Express.

Finally, in November, the Allies achieved the naval victory they needed. Sinking two Japanese battleships, one cruiser, and three destroyers in exchange for the loss of two cruisers and five destroyers of their own, they gained control of the seas. Now the Japanese troops were the ones without supplies.


شاهد الفيديو: معركة وادي اللبن. ملوك باعوا أرضهم لحفظ عروشهم وأخرون تحالفوا مع الصليبيين لقتال إخوانهم. عمرو نصر


تعليقات:

  1. Sativola

    في رأيي ، هذا ليس الخيار الأفضل.

  2. Fakhiri

    بالتأكيد ، سوف نذهب ونقرأ!

  3. Orville

    دون إهدار الكلمات.



اكتب رسالة